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据了解，南充嘉陵江特大桥全长约6225米，是全线控制性工程之一，也是全线施工难度最大的桥梁之一。主桥为矮塔混合梁斜拉桥，主桥采用141米+328米+141米的矮塔混合梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，在时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中，其跨度最长。封顶的8号墩高117.5米，为全桥最高墩。“截至目前，成达万高铁路基土石方已完成90%，桥梁桩基完成97%、墩台身完成88%、制梁完成18%，133座隧道已贯通99座。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平称。

南充嘉陵江特大桥建设过程中，施工技术人员运用三维建模，提前模拟预埋件、钢筋以及混凝土布料、振捣的部位，并引入莱卡TS60高精度全站仪，实时监控塔柱形状，将建设整体误差控制在毫米级内。“如果把斜拉桥看作是一个人，主墩相当于躯干，斜拉索就是身上的手，其紧紧地抓住桥面，让大桥更加稳固。”蜀道集团四川路桥成达万指挥部常务副指挥长姜林称，此次封顶的8号主墩高117.5米，由下、中、上塔柱及上横梁组成，分为22个节段，逐级建成。桥身有不规则的弧形，加上预埋的斜拉索管件较多，建设精度控制难度极大。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。全线建成通车后，将形成东出、北上的出川高铁大通道，方便沿线城市和群众出行云开·全站APP登录入口，对助力成渝地区双城经济圈建设等具有重要意义。(完)

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因此，国际关系中有两种对立模式，分别为零和博弈与合作共赢。西方有一个根深蒂固的观念，认为一方的经济增长是以牺牲另一方的利益为代价的，这就是零和博弈。有鉴于此，许多西方人将中国的发展视为挑战，有的国家甚至为对华舆论战斥资2500亿美元。有一种观点认为，若中国大获成功，西方就会成为零和博弈中的输家，因此必须遏制中国经济社会发展。与之形成鲜明对比的是，中国希望共同迈向繁荣与稳定。

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中新网长春11月25日电 (高龙安 金乔)近年来，吉林省新型基础设施建设取得积极进展，5G基站数达到5.5万个，万兆无源光网络(10G-PON)及以上端口规模56万个，物联网终端用户1760万户，“吉林一号”遥感卫星星座在轨卫星117颗，充电桩90950个，国家重点实验室11个，大科学装置-吉林大学综合极端条件实验装置(高温高压大体积材料研究系统)建成运行。25日，吉林省发展和改革委员会副主任易环宇在长春介绍。

易环宇表示，吉林省强化新兴技术引领，加速建设信息基础设施，建设高速泛在、天地一体、集成互联、安全高效的信息基础设施，增强数据感知、传输、存储、运算能力。重点开展“信号升格”专项行动，推进5G深度覆盖，推进敦白、沈白高铁沿线移动网络建设；加快长春国家级互联网骨干直联点建设，打造更多“千兆城市”；加快“吉林一号”卫星星座组网，深度参与国家卫星互联网建设；稳妥布局建设数据中心和智算中心。

易环宇表示，吉林省将聚焦经济社会转型，全面发展融合基础设施，推动5G、人工智能、大数据等技术与各个行业领域深度融合，带动生产方式、组织方式变革，支撑新产业、新业态发展。重点支持工业互联网平台、车联网、智慧物流等设施建设，推动交通、能源、水利、市政等基础设施数智化改造，持续完善智慧医院、智慧养老、智慧教育、智慧文旅、数字政务等设施，提升公共服务供给质量，促进公共服务的均等化、公平化。

据介绍，吉林省将着眼提升科技能力，前瞻部署创新基础设施，按照自主研发到产业化的创新链条布局创新基础设施。重点建设三江实验室、长白山实验室和吉光实验室3个省实验室云开·全站APP登录入口，推动黑土地保护与利用综合研究平台、高分子弹性材料研发及验证平台、超大型空天光学探测装备综合试验研究平台等科教基础设施加快建设，布局建设概念验证中心和中试平台。(完)