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记者注意到，早在2016年4月1日起施行的《吉安市周末弹性作息制度试行办法》中就有规定，江西省吉安市每年从4月1日至10月31日实行周五下午弹性作息制度。该规定适用于吉安市各级党政机关、事业单位，该市范围内的各类企业及中央、省属单位可参照执行。实施周末弹性作息制度是引导市民旅游消费、打造旅游强市、拉动经济增长的具体措施。

沈建峰认为开云入口，在一定程度上，现行法并未为2.5天休假提供制度前提。因为现行法规定的是每日工作8小时、每周工作40小时，如果不给用人单位增加负担，不降低劳动者工资开云入口，不改变40小时周工作总时长，2.5天休假模式意味着其他4.5天需要工作40小时，每日工作时间将超过8小时，等于给用人单位增加了支付加班费等负担。

在王天玉看来，《国务院关于职工工作时间的规定》确定标准工时制度后，各地探索弹性作息需要在法定的标准工时制度框架下进行开云入口，不能说减少工作时间就减少；只有在符合法定标准工时制度框架下，才能鼓励引导推行弹性作息。“无论是2.5天休假模式，还是4.5天工作制，都是一个通俗说法，并不具有法律法规上的意义，也不是法律法规调整的结果。”

郭政认为，推行2.5天休假模式，需要明确适用主体与条件。比如就单位类型来说，可以优先在机关事业单位、国有企业、外资企业及规模以上民营企业试点，因其管理规范性和抗风险能力较强。就行业特性来说，适合服务业、科技企业等弹性需求高的行业，避开制造业、医疗、窗口单位等需连续生产的领域。就地域灵活性来说，可以允许市县根据经济水平、产业特点制定细则。

郭政建议，在现行制度框架下，可以考虑将2.5天休假模式抵扣带薪年休假。即周五休的半天计入员工已休法定带薪年休假。考虑到员工可能意愿不强，可以考虑计入公司的福利年休假。如公司规定，员工每年除法定年休假以外还享有5天福利年休假，那么规定周五休息的半天自动计入公司福利年休假。而且，明确2.5天休假属于“福利假”，不影响法定工时和工资。

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“目前根据国家法律法规，捕猎和贩卖野生鸟类需要达到一定金额才会立案查处。鸟贩子会研究相关法律规定，采取逃避处罚的办法。比如，一只画眉鸟评估1000元，鸟贩子顶多带2只，剩下的藏在家中或者库房里。如果有人要大批量购买，他们就转移地点交易。这样即便在鸟市被查，处罚也不会重。”读者廖昌勇说，这也会对执法部门产生影响，因为会顾虑这些野鸟的价值是否足够立案。

在某短视频平台上，搜索关键词“捕鸟”，能搜到大量商品售卖页面。有些商品宣传页甚至就是一只挂在捕鸟网上的野鸟照片，旁边还列有文字：“画眉、鸽子、斑鸠、蜡嘴”。有些店铺为了逃避监管，故意使用“补鸟”等谐音字。有的将所售商品称为“防鸟网”，用于果园阻止鸟类啄食果实，但真正的防鸟网为平面网，网线较粗、网格较大，不会对鸟类产生致命危害。而卖家所售的所谓“防鸟网”，网线很细，近乎透明开云入口，撑开后会形成深兜，鸟类难以躲避，实质是捕鸟网。

“燕子是双亲抚育后代的。现在是繁殖季，一只燕子死了，另一只压力会很大，很可能弃窝，一窝雏燕都会遭殃。”志愿者梁昕（化名）说，“在候鸟迁徙的高峰期，盗猎者会沿山脉、水边等鸟类途经的地方，拉几张大网。十来米长的大网，一天抓几百只不成问题。具有观赏价值的就高价出售，有的每只售价高达上千元。而那些失去观赏价值的，则被作为野味食材出售。”

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与“海巡01”轮相伴十年——现任上海海事局东海海巡执法总队巡航管理科副科长、 “海巡01”轮船长的詹春珮已从一名航海实习生成长为中国远洋公务船首位女船长。从马航MH370客机失联搜寻到东海“桑吉”轮燃爆应急处置，她至今已参与了20多次海上重大搜救任务，航程平均每年可绕地球一周，被同行称为“乘风破浪的詹船长”。

十年磨“舰”，90后的詹春珮在平凡岗位上用实际行动创造着不平凡的成绩：她曾驾驶海事旗舰“海巡01”轮，巡东海、穿南海、越赤道开云入口，常态化参加东海巡航，与长三角海事机构开展联合活动，有力保障国内国际物流供应链稳定畅通；承担9次南海巡航任务开云入口，服务保障南海岛礁建设，助力岛礁灯塔导助航设施投用；参与实施领海海域巡查，捍卫国家领土主权和海洋权益。

在实际的工作中，船舶安全关系着每位船员的生命安全。“船长就是船舶安全的定心丸”，在詹春珮看来，成为一名优秀的船长，是她不断靠近最好的自己的一种方式。“我们上海海事局东海海巡执法总队里的船长，都有自己专属的风格和特长，有的沉稳小心、有的幽默风趣、有的刚毅果断。在成为船长之后这接近一年的时间里，我努力向前辈‘取经’，坚持不懈地与团队摸索、磨合，常学常新、常悟常进。”

2015年年底，“苏赣渔运02886”轮在长江口翻沉，生死一线间，“海巡01”轮船员队伍没有放弃救人的希望，水手长冒险跳上翻扣的船底，反复敲打并最终听到了船舱内幸存渔民的回音，然后“海巡01”轮报告上海海上搜救中心，中心协调专业潜水员和装备到现场开展水下探摸和救人。詹春珮在现场看到这一切，让她相信了坚守的力量，就算仅有一丝希望，也需要用百倍努力才能完成任务。

现任“海巡01”轮三副的邢蕊，是一名从上海海事大学航海技术专业毕业的女生，怀有“航海梦”的她来到了“海巡01”轮上。“我选择上船不仅是因为自己的航海情怀，也是听说了‘詹春珮’这个名字。”邢蕊对记者说开云入口，“她的经历让我相信，我的‘航海梦’也有成真的可能。对我来说，她是榜样，是真真切切在身边的、看得见的人，她走过的路我也能走。”