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一趟班列，串联上百个城市、多种铁路运输规则，中欧班列的开行离不开我国推进高水平制度型开放的不懈努力。先后成立国内中欧班列运输协调委员会、七国铁路中欧班列运输联合工作组，中国有力推动国际铁路运输规则“软联通”；海关、铁路部门积极协作，研发投用95306数字口岸系统，大幅提升口岸通关效率和便利化水平……稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，中欧班列提升了亚欧大陆互联互通水平。

怀来客运站始建于1950年，后于1993年翻建改造。此后为适应经济社会发展及城市建设，满足广大旅客乘车出行需求，客运站在2011年底迁址新建。新客运站占地面积44亩，实际使用面积28亩，总投资7600万；综合大楼建筑面积21300平方米，客运候车大厅面积1100平方米，大楼于2013年9月竣工投入运营。目前，客运站有职工69人。

因为第二天早晨要从东花园镇发第一班车，张磊只能在当地找一家小旅店凑合一晚上。小旅店环境不好kaiyun官方网站登录入口，但价格便宜。房间里只有一张铁架子床，挨墙放着一个绿色塑料暖水壶，有简陋的洗手台，但没有卫生间。他坐在床上和朋友发语音，“跑了一天，从早忙到晚，拉了300块钱，一分钱也挣不上，就是白干。”说话的时候，张磊的声音听着有气愤也有无奈。

挣不挣钱得算细账，“换了新车后，一天跑下来，光车充电就得交100多的电费，每个月要给车站固定交3000元的承包费kaiyun官方网站登录入口，平均算下来一天是100元，还有平均到每天50多元的车辆保险费，再加上30多块钱的饭费，杂七杂八算下来拉300元就是白忙活。”张磊说，之前的黄车，一天电费也就50多块钱，新车的电费大概是过去的3倍。

王志明跑沙城－下营线也和怀来客运站签了承包经营合同。每个月固定要向客运站交3000元的承包费，除此还有车辆保险费，平均一天50多元。每天车辆需要充电，一天的电费大概是130元-150元，整体算下来，一个月支出就要9000元，这意味着每天至少要挣到300多元才能保本。“天冷了电车费电，现在肯定比之前电费多。过几天更冷，300块钱（的花销）打住打不住说不定，有人没人也不好说。”

机动车行驶证上，张磊和王志明的车使用性质都是公交客运kaiyun官方网站登录入口，隶属于怀来县汽车站城镇公交客运服务中心。按照国家相关规定，公交客运具有公益属性，实行低票价政策。以沙城-东花园线为例，50多公里的票价只有9元，中间实行阶梯票价。而使用性质被定为公路客运的客运车，同样距离票价却是公交车的两倍。“比如沙城到宣化也是50公里，但票价却是19元。”张磊说，公路客运有营运属性，营运车一般从事以营利为目的的道路运输经营活动。

澎湃新闻从怀来客运站了解到，为促进经济发展，方便人民群众生活kaiyun官方网站登录入口，2002年县里成立了怀来县汽车站城镇公交客运服务中心。当时开通了新能源公交线路23条，并将原有公交线路公交车陆续更换为新能源公交车。截至目前，公交中心共30条公交线路，111部纯电动公交车，设立营运站点402个，线路总行程729.4公里，沿途贯穿198个街村，36所学校及多个密集住宅区，集贸市场kaiyun官方网站登录入口，机关企事业单位，几百家商业店铺，通达率达到92%，覆盖了全县乡镇。

张磊告诉记者，“县里跑公交的车都由政府出资购买，营运车是谁承包线路谁买车。”车的使用性质不一样，隶属的单位也不一样，“从机动车行驶本上看，我们就归怀来县汽车站城镇公交客运服务中心管，营运车归张家口通泰运输集团有限公司管。和公交车不一样，具有营运属性的客运车几乎没有补贴，但如果首末站涉及乡村，也会有补贴。”

怀来客运站是连接京、津、山西、内蒙古的重要交通枢纽，是河北省县级二级客运站。怀来县客运站介绍，站内现有始发车辆92部，营运线路11条，过往线路7条，京畿公交线路2条，司乘人员76人。38部班线车辆2021年客运量：166765人次；2022年客运量：66393人次；2023年客运量：138608人次。

“合同中承包费倒是一分钱没少，还是3000元，不想放弃补贴，但如果不签合同就不能承包，只能签。”陈勇强说：“最早跑小黄车的时候，一个月也要交3000元的承包费，但因为每年补贴4万元左右，几乎能顶平，后来补贴少了，一年能给到一万八，但承包费相应也少了，合同上虽然写的是3000元，但车站实际每月收1500元。再到最后两年，补贴不给发了，还收承包费，很多人干不下去就不干了，车也交回车站了。”

澎湃新闻注意到，2023年12月15日，河北省公共资源交易服务平台网站上，怀来县交通运输局曾发布一份新能源公交车采购项目公开招标公告。公告称，根据优化线路方案，需购置新能源公交车96辆，其中第一标段城市版公交车38辆，第二标段公路版加装底仓新能源公交车58辆。然而在第二年的1月12日，怀来县交通运输局再次发布了新能源公交车采购项目第一标废标公告，公告显示，因投标有效单位不足三家，予以废标。司机们领到的车，即第二标段公路版加装底仓新能源公交车。

此外，澎湃新闻还注意到kaiyun官方网站登录入口，2023年10月9日，九部门联合发布了《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》。《意见》指出kaiyun官方网站登录入口，各地要在确定服务标准并开展服务质量评价的基础上，在不新增地方政府隐性债务的前提下，因地制宜建立并实施城市公共汽电车企业运营成本核算和补贴补偿制度，平等对待不同所有制运营主体，及时拨付相关资金kaiyun官方网站登录入口，鼓励先行预拨部分资金。对于因执行低票价、减免票、经营冷僻线路、保障重大活动、抢险救灾及其他指令性任务等形成的政策性亏损，地方财政及时给予适当补贴补偿。

澎湃新闻从怀来客运站了解到，目前车站内公路客运占比为39%、公路公交占比为61%。或受疫情影响，过去三年站内收益情况并不好。记者从披露的相关数据了解到，2021年站内收入688.1万元，成本704.14万元，利润-16.04万元。2022年收入730.73万元，成本932.38万元，利润-201.65万元。2023年收入：1091.38万元，成本：1090.55万元kaiyun官方网站登录入口，利润：0.83万元。

值得关注的是，京津冀协同发展十年，怀来作为连接北京和张家口重要交通通道，从2015年开始，京怀两地开始开通公交专线，即京畿公交880路。相关人员介绍，目前kaiyun官方网站登录入口，京畿公交880路共54部公交车，2021年客运量：206225人次（因疫情停发6个月），2022年客运量：13000人次（因疫情停发11个月），2023年客运量：546000人次。

今年10月中旬，张家口市政府召开新闻发布会，会上介绍，京津冀协同发展十年来，张家口始终把交通一体化作为推动京津冀协同发展的“开路先锋”，加快融入北京一小时经济生活圈。截至目前，京张衔接路网接口达到12个，包括铁路衔接接口4个，公路衔接接口8个。国道G234（2个接口），在怀来县境内分别与北京市延庆区、门头沟区对接；国道G110，在怀来县境内与北京市延庆区对接。

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据介绍，2024蓝碳成果发布会由中国海洋大学主办，中国海洋大学海洋碳中和中心和中国海洋大学出版社承办。该蓝皮书由中国海洋大学海洋碳中和中心牵头组织，来自中国海洋大学、自然资源部第一海洋研究所等高校和机构的科学家共同编写而成。本书共分七章，针对中国蓝碳现状、问题与未来发展等进行剖析，借鉴国际蓝碳实践的成功案例与丰富经验，提供中国应对全球气候变化的新方案、新思路。(完)

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李家超在利马会见媒体时表示，这是他上任后首次出访 。南美洲与香港有一定经贸往来，发展空间广阔。这次到秘鲁出席APEC会议，达成了三项成果。第一，展示和重申香港在推动区域经贸合作，开拓多元发展机遇的参与和积极性。第二，为香港发掘南美洲的新增长点，开拓南美市场机遇。第三，透过APEC会议，加强与东盟的关系，同时与更多经济体加强建立贸易网络。

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近日，新京报记者从北京市丰台区人民法院获悉了一起涉敲诈勒索的刑事案件。一些不法分子自导自演网购食品质量问题向商家实施敲诈勒索，利用网购平台假“维权”、真“碰瓷”，最终法院判决诈骗者拘役五个月，缓刑五个月，并处罚金人民币三千元。男子自导自演敲诈商家巨额赔偿金，商家发现后诉至法院新京报记者了解到，2023年1月，被告人王某某在山东省家中，使用美团APP的买菜程序下单购买了北京某商家的牛肉卷和羊肉卷，收货信息则填写了一个北京的虚假地址。王某某付完钱后便立刻截图订单界面，趁商品还没有发货，立即申请无理由退款，将订单取消。随后，王某某在美团APP该商品的评价中找到其他客户的差评图片，将图片进行处理后，通过12345市民服务热线以商品存在质量问题为由进行虚假投诉。商家收到王某某的投诉后，委派专人与王某某进行沟通。商家说赔付王某某200元，王某某没有同意；之后商家说赔付王某某400元，王某某为了多要点钱依旧没有同意，并以曝光要挟商家，要求商家赔偿订单金额的十倍赔偿金，向商家索要人民币4000元。其间，王某某继续拨打投诉电话，对商家和商家合作厂家进行投诉，向商家持续施压以尽快拿到赔偿。同时，因其赔偿问题未能快速解决，王某某还投诉了市场监督管理部门。后商家发现，王某某使用的差评图片都是在美团APP上其他客户的评论中搜集，且没有找到王某某购买商品的记录，随即报案，案件诉至法院。该案经丰台法院审理认为，被告人王某某以非法占有为目的，敲诈勒索他人财物，数额较大，其行为已构成敲诈勒索罪，鉴于被告人王某某系犯罪未遂，到案后如实供述犯罪事实kaiyun官方网站登录入口，自愿认罪认罚，法院决定对其予以从轻处罚并适用缓刑，依法判处其拘役五个月，缓刑五个月，并处罚金人民币三千元。法官：消费者、商家和电商平台应共同遵守诚实信用原则被告人王某某因自己没有收入，为满足自己的日常生活开销，其在网上了解到，一般情况下商家接到投诉后，都会对投诉人进行补偿，有的时候是补偿钱款，有的时候是给优惠券。因其本身就是虚假订单，无论哪种形式的补偿，都是赚到了。这种以“维权”之名行“勒索”之实的行为，不仅侵犯被害企业财产权益，同时也使其商誉受损。依法惩治利用信息网络敲诈勒索企业犯罪，营造法治化营商环境已成社会共识。面对不法分子伪造证据主张惩罚性赔偿的情况，经营者特别是网络商家往往陷入自证难、举证难的困境。经营者在商誉影响、媒体曝光、网络点评等多重因素影响下，大多被迫选择花钱买平安。同时，食品质量问题造假行为多发后，即使是普通消费者的正常维权索赔也会受到质疑和影响，从而增加普通消费者维权的难度和成本。法院依法打击“职业索赔人”，一方面，从治已病到防未病，鼓励企业依法维权，警示潜在同类犯罪行为；另一方面，企业也应立足风险防控，强化行业自律，把好产品质量关，自觉维护企业商誉，共同优化营商环境。法官提示，和谐、稳定、风清气正的网络营商环境建立需要消费者、商家和电商平台共同遵守诚实信用原则。正值“双十一”购物季，消费者如遇商品质量问题，应通过正当途径维护自己的合法权益。把网购当成一门生意和发财的手段不可取，不仅损害商家合法权益、破坏诚信有序的网络购物环境，甚至有可能涉及刑事犯罪。电商平台应完善平台法律监督体系、投诉和处理等机制。对商家和消费者举报的虚构订单等不法行为，平台应对举报信息进行快速响应和处理。同时平台应提高商家入驻门槛，对商家的资质进行严格审核，确保商家的合法性和诚信度。电商商家应提高警惕kaiyun官方网站登录入口，依法维权。在遭遇敲诈勒索时，商家应第一时间保留所有与交易相关的证据，包括聊天记录、交易记录、产品信息等，以便后续维权。向当地公安机关报案时，应提供相关证据，配合警方调查。新京报记者 慕宏举 通讯员 徐丽玲 邢可 杨士霞编辑 杨海 校对李立军