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2009年，王石第一次参加于丹麦哥本哈根举办的《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议（COP15）的时候，只有三个人同行，他们代表中国100多家企业参加大会；15年过去了，今年赴阿塞拜疆巴库参会的中国企业据不完全统计有400余家。这背后不仅是数量的增加，也体现了中国在国际舞台上的影响力大幅提升。
今年王石组织的生物圈三号“解决方案馆”与中国角背靠背，这个场馆直面企业，分享中国企业在应对气候变化方面的创新解决方案。他说他很乐意承担桥梁的角色。他分享了在深圳大梅沙社区打造的碳中和社区：通过建筑节能提升、新能源替代和碳资产管理，他们探索出“生物圈三号”碳中和社区的综合解决方案。重要的是，这些改造提升是通过商业化运作的，通过能源收益和物业资产的激活，回报周期最短可缩减到5年。
2020年我决定再创业，是已经感觉到我们国家提出碳达峰碳中和给商业带来非常大的机会，要实现这个目标一定要靠技术创新，无论是降低能耗，还是降低发电成本，都要靠技术创新。许多问题，例如新能源电网不稳定的问题，解决起来不可能一蹴而就，但是你可以预期，不久的未来的，时间再长一点，这个问题是可以解决的。我是个乐观主义，从积极的角度去看，如果不是某种安全性上的规范的要求，包括核电，我都想积极去推广，这就是乐观主义角度。
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11月21日，在2024年世界互联网大会乌镇峰会“人工智能负责任开发与应用分论坛”上，蚂蚁集团副总裁李俊奎在发言中指出，要为AI健康发展设立“红绿灯”：对会给人类价值观和社会稳定造成严重冲击的AI应用，必须进行防御和抵制；对具有潜在风险的AI应用领域，要做充分、深度的分析和研究，建立完善的伦理和安全框架；对那些有益于人类的AI应用，应亮起通行信号。
黄灯，就是在技术之外，做好AI制度管理，谨慎对待那些具有潜在风险的AI领域。“例如，自动驾驶领域虽然前景非常广阔，但目前还存在很多复杂的伦理问题kaiyun下载app下载安装手机版，比如当自动驾驶汽车面临不可避免的碰撞时kaiyun下载app下载安装手机版，它应该优先保护车内乘客还是行人？”李俊奎认为，面对类似情况，要进行充分、深度的研究和讨论，建立完善的伦理和安全框架，只有当风险可控时，才允许其继续前行。
李俊奎认为，负责任AI的建立需要各界多方共同努力。对于政府来说，要制定合理的法规政策，明确红线和监管的机制；对于社会组织、科研机构来说，要加强对AI伦理和风险的研究，为决策提供科学依据；对于科技企业来说，要自觉遵守道德和伦理准则，将社会责任融入技术研发中；对于公众来说，要积极关注和参与AI发展的讨论，共同构建负责任的AI。“总之，设立好红绿灯，建立负责任AI，是一个系统性、开放性的命题，既刻不容缓，也需要长期主义。”
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第三季度，理想汽车收入总额为429亿元，同比增加23.6%，环比增加35.3%；蔚来紧随其后，收入总额为186.735亿元，环比增长7.0%；小鹏汽车总收入101.0亿元，同比上升18.4%，环比上升24.5%。净利润方面，理想汽车持续单季盈利，2024年第三季度净利润约28亿元，环比增长156.2%；小鹏汽车和蔚来则仍然处于亏损状态。
