NG.28.66

NG.28.66最新消息

NG.28.66

NG.28.66

李占军：从2023年开始，自治区充分发挥区位优势、算力优势和空域优势，持续拓展丰富和示范推广“低空+”应用场景，培育壮大低空市场，发展新质生产力。自治区从加快低空空域改革、统筹共建基础设施、构建协同保障网络、开发开放应用场景、发展低空制造产业、提升创新发展能力、加快产业集聚示范、培育低空经济服务业8个方面，提出了主要任务和推进举措。到2027年，力争推动空域改革初见成效，低空经济产业体系初步构建。

李占军：据不完全统计NG.28.66，目前自治区从事无人机业务的企业已经超过300家，主要开展无人机研发、生产、销售、作业、维修、租赁和技术服务，以及无人机培训、无人机反制等业务。低空经济是个新课题，下一步要重点推动成立协调推进机制，细化部门任务分工，指导盟市制定地区配套政策措施，计划用3到5年时间，推动自治区低空经济初步形成低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务一体化发展的产业格局。

据了解，自开展低空空域管理改革工作以来，湖南、四川、安徽、海南等地先行试点，在管理机制、保障体系、平台搭建等方面取得了突破和创新。湖南省低空空域协同运行管理委员会办公室成员刘麟辉介绍，2020年，湖南获批全国首个全域低空开放试点省份。目前NG.28.66，已经逐步构建了全域低空空域协同运行管理的技术和制度保障体系，着力打造低空空域改革的“湖南样板”。

刘麟辉：建设了覆盖湖南全省的低空空域监视通信网络，基本可以确保500米以上的低空实现全覆盖，300米以上的低空覆盖率达到80%左右，发布了专项的低空目视航图，能够给飞行员提供安全的飞行保障。在基础设施方面，我们一次性在国家获批了55个通用机场，规划了6600个直升机起降点，目前已经建成20个通用机场，正在加快布局落实。

谢先生：空域突破性的改革我们非常欢迎，作为航空器的制造商，我们努力做好自己，能够把自己的航空器做得足够安全，能够通过民航局的试航，通过航空器的运行，能够实现安全平稳高效的运行和运营。除此之外，还有整体的试点、示范，以及试运营的逐渐开启，包括从点到线到面的逐渐扩大，这中间就涉及整个低空生态的构建。

NG.28.66

作为本赛事核心的“虚实融合自动驾驶实车比赛系统”，由长安大学联合同济大学、国家智能网联汽车创新中心共同研发。该系统将虚拟和现实中的车辆、路况、管控、交互等多维环境要素合二为一，并注入被测车辆，通过测试车辆的真实运行状态，实现自动驾驶技术的高效、精准、科学测试评价，可为高等级自动驾驶算法的落地应用，及车企发展提供强有力的保障。

NG.28.66

5月，安徽省池州市石台县政府大院也曾因建成59年来一直对市民完全开放，引发网友点赞。当地市民称，政府大院从1965年建成到现在，既没有院墙，也没有门禁，更没有门卡，“这么多年一直这样，老百姓直接进，找人办事很方便。”石台县委宣传部工作人员表示，当地县委、县政府的办公楼连在一起，自建立至今均未设门禁，初心是为了方便群众找人办事。其称，没有门禁并不会增加工作量，群众有难题会尽量解决。此外，大院在周末可供市民免费停车。

对于此次舒城县的走红，吕德文分析，从另一角度也说明了部分群众对政府还存在高墙大院、缺乏亲切感、封闭又繁琐等“刻板印象”。“但实际上，政府的开放性水平在不断提高。”吕德文举例说，从政务公开、简化群众办事流程，甚至是敞开大院让群众散步、遛弯，在节假日开放食堂让附近群众用餐等，都体现出政府为民服务的初心。