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香港海运港口局主席暨运输及物流局局长林世雄致辞时说，特区政府一直以提升香港作为航运界“超级联系人”的角色为优先目标，亦是举办香港海运周的目的之一。今年海运周的活动进一步加紧国际联系，例如国际航运公会首次举办为期两天的香港全球航运贸易高峰会，而世界各地的政府官员也汇聚香港，一同讨论与航运业相关的议题。

国际海事组织秘书长Arsenio Antonio Domínguez Velasco在视频致辞中提到，航运业正朝着更绿色的未来航行。他认为，航运脱碳转型须各方同心协力，具备包容性，并支持发展中国家；同时亦应促进技术试验以加速脱碳进程，以及支援应用数码化工具以优化运营、减少燃料消耗和实时监测排放。

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应勇对阿莎丽娜一行到访表示欢迎。他说，中马两国不仅是隔海相望的好邻居，也是志同道合的好朋友、携手发展的好伙伴。在两国领导人战略引领下，中马关系保持健康稳定发展，政治互信不断巩固，务实合作持续深化。今年是中马建交50周年暨“中马友好年”。前不久，中国国家主席习近平同马来西亚总理安瓦尔会见时指出，中马关系已经站在新的历史起点，前景光明，未来可期。法治领域交流与合作是中马关系的重要组成部分。在中马两国关系高水平发展的大背景下ayx官网登录入口网页，两国法治领域交往频繁、合作密切，为进一步深化务实合作奠定了坚实基础。

应勇说，中国检察机关是国家的法律监督机关和保障国家法律统一正确实施的司法机关，在推进全面依法治国、建设社会主义法治国家中发挥着重要作用。马来西亚总理府法律与体制改革部作为联邦政府重要组成部门，负责监督政府的法律政策、实施法律改革等工作，在健全国家法律体系、推进国家法治建设中具有重要地位。中国最高检愿与包括马来西亚总理府法律与体制改革部、马来西亚总检察院在内的执法司法部门一道，落实好两国领导人重要共识，进一步在打击恐怖主义、跨境电信网络诈骗、跨境洗钱、网络犯罪等跨国犯罪方面加强执法司法合作，加强刑事司法协助，为两国经济社会高质量发展提供有力法治保障，更好造福两国和两国人民。

阿莎丽娜感谢应勇的热情会见，表示中国全面深化改革和司法、检察工作的成就令人赞叹。她说，马中关系处于历史最好时期。马来西亚总理府法律与体制改革部愿与中国最高检持续加强沟通交流、深化务实合作，不断提高两国司法人员、检察人员应对复杂跨国犯罪、新型网络犯罪等新问题新挑战的能力和水平，充分学习借鉴中国执法司法机关在推进改革、服务国家现代化建设等方面的经验，持续巩固和发展两国执法司法交流合作，更好维护地区和平稳定和发展繁荣。

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11月18日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海地铁获悉，日前，在上海轨道交通22号线（崇明线）越江盾构浦东接收井内，直径13.5米的上海地铁“申通号”超大直径盾构机刀盘缓缓向前探出洞口，现场施工人员欢呼相庆。上海轨道交通22号线（崇明线）南港越江超大直径盾构区间隧道顺利贯通，这标志着22号线（崇明线）关键施工节点中的长江隧道穿越ayx官网登录入口网页，率先完成了南段部分（长兴岛-浦东）的成功穿越。

22号线（崇明线）过江段由南港、北港两段越江大盾构隧道区间构成，是国内轨道交通领域掘进距离最长的超大直径隧道。此次贯通的南港越江大盾构区间长约7.74公里，采用刀盘直径13.5米、总长148米的超大泥水气平衡盾构机进行掘进，该区间是上海轨道交通“穿越长江第一隧”工程。“申通号”盾构机从长兴岛出发，穿越长江天堑，抵达浦东新区的接收井。上海地铁集合各参建单位技术领先优势，深入应用数智隧道智能管控系统ayx官网登录入口网页，打造了一条质量“高精度”与管理“数智化”的越江隧道。

长江江面下34米，直径达13.5米“申通号”盾构掘进7.74公里，超长距离对施工精度提出了超高要求，超大直径盾构施工的轴线控制难度成倍增长。项目团队通过江面走航式复核进行了详尽勘探ayx官网登录入口网页，在盾构掘进过程中，除了通过高精密仪器全程监测外，还应用了垂直顶升测量等措施确保盾构精准抵达。最终，南港大盾构隧道区间轴线偏差控制为±5cm，精度高于常规盾构标准一倍；34821块管片严丝合缝，实现隧道施工“0”渗漏。除了精度和质量的控制，超长距离隧道施工的难度还体现在其他方面。施工高峰期，隧道内运输车辆日均超过130车次，120名项目人员流动作业，2640余吨物料不停流转……在充满未知的江底，如何保证施工安全和人员健康？

为此，施工单位自主研发了数智隧道智能管控系统，并根据22号线（崇明线）特点定制不同的功能模块——通过对盾构实时参数管控分析，由AI向盾构司机提供辅助驾驶建议，避免因长时间作业导致的人为误决策、误操作；刀盘磨损自检装置，确保盾构机切削状态时刻良好；车辆配备定位、测速及疲劳驾驶监测，保证长距离隧道交通运输的有序和安全；在人员活动区域安装有毒有害气体感应装置并联通通风系统ayx官网登录入口网页，预防沼气等危害人员健康的情况发生。

上海轨道交通22号线（崇明线）作为快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，其建设将为崇明发展增添强劲动能。线路南起浦东金桥地区，全长约42公里，全线共设8座车站6个工作井2座停车场，8座车站分别为：金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站，全部为地下车站。

22号线（崇明线）是上海首条穿越长江的轨道交通线路，也是全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目。上海地铁特别定制了两台超大直径（刀盘直径为13.5米）泥水平衡盾构ayx官网登录入口网页，分别从位于长兴岛的南北两座工作井始发推进，在近长江入海口的位置穿越长江。其中，由“申通号”盾构向浦东方向推进南港段隧道，长7.739公里；由“申崇号”盾构向崇明岛方向推进北港段隧道，长9.024公里。

22号线（崇明线）目前已开工8座车站和9条区间。其中，车站主体结构已累计封顶5座（高宝路站、长兴岛站、申江路站、东滩站、凌空北路站）、井主体封顶4座、区间贯通2条（长兴岛站-2#长兴北转换井区间、南港大盾构区间）。盾构推进已累计完成24.4公里，总体完成率37%，包括南港段隧道已贯通，北港段隧道已推进7.9公里，完成率88%，另有10台6.9米直径盾构推进中。