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据了解，“新红专”轮于今年7月正式交付使用，船长69.83米，宽10.9米，最高航速可达18节。“新红专”轮核心系统全部为中国设计制造，具有远程遥控及自主航行功能，排水量不足1500吨，但有逾1.5万个检测控制点，是普通船的约30倍，还配置船舶感知系统、决策系统、控制系统等，可实现船舶开阔水域自主避碰、自动靠离泊等功能。
当日，香港特区政府运输及物流局局长林世雄连同多位中国内地与香港航运界代表登船参观。林世雄表示，“新红专”轮是全球首艘集科研与教学实训于一身的两用船。在教学实训方面，“新红专”轮通过数字孪生技术，实现了虚拟数字环境与实体船舶系统的融合。这种沉浸式的教学训练模式，为学生提供更接近真实的操作环境，大大提升实训效果。这艘船的核心系统均由中国自主研发，其智慧化程度在全球范围内都属于领先水准，标志着中国船舶技术上的重大突破。(完)
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全球光储行业政产研领域代表齐聚2024第七届中国国际光伏与储能产业大会，汇智聚力，持续助力世界绿色可持续发展；各地政府、光储企业抢抓招商契机，携手共谋合作。数据显示，成都、乐山、中广核新能源等60余个合作项目已经先后签约落地，签约总金额累计已超过300亿元人民币，项目投资涉及高效电池及组件、分布式光伏项目、智慧能源、储能、装备制造等光储全产业链。
为凝聚行业力量，赋能产业健康发展，广大光储企业联合发出《共建良性行业生态推动光储融合发展——促进光储行业健康发展倡议》。倡议提出五大建议，即坚持技术创新，反对“内卷式”竞争；坚持共创共赢，构建良性行业生态；坚持携手合作，积极应对全球挑战；加快光储融合发展，构建新型能源体系；把握时代大势，坚定发展信心，合力开创光伏行业更加美好的明天，为中国经济高质量发展注入澎湃动力。
会议期间，行业重磅嘉宾围绕着“共建良性生态穿越行业周期”主题展开巅峰对话，就“共建行业良性生态”“光伏新周期”“光伏出海2.0”“光伏技术趋势”“未来储能主流技术”等话题进行智慧碰撞。同期，大会还发布《中国及全球光伏与储能发展白皮书——光伏发展新阶段》，通威全球创新研发中心在与会嘉宾的共同见证下揭幕。(完)
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