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蓝皮书指出，目前，中国隧道工程采用盾构/TBM法修建的占比不足15%，提升空间巨大，隧道智能建造正处在快速发展阶段。在新兴技术助力下，中国从“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”九大方面，逐步形成了盾构/TBM隧道智能建造整体架构和技术体系。九大智能成果在沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目中实现常态化现场应用。
这样的成果并非一蹴而就。蓝皮书显示，1965年中国制造出第一台盾构/TBM。1985年，中国首次引进美国制造的开敞式盾构/TBM，开启了中国全断面隧道掘进机装备引进。2007年，中国与法国开展装备联合研制，初步掌握了大直径泥水盾构制造技术。直到2008年研制国产首台复合盾构“中铁一号”，才拉开国产盾构的序幕。而后，中国盾构/TBM装备走上快速发展之路。
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11月14日早上8时30分左右，尹师傅驾车在武汉市武昌滨江湖锦酒楼附近，遇到一名身穿黑色衣服的小伙子招手打车。小伙子20多岁，操着山东口音，询问尹师傅去不去山东潍坊。尹师傅查询导航发现开元88ky注册送88，去潍坊路程近1100公里。经过一番讨价还价，最终定价路费4500元，该乘客现场扫码支付了4000元，称到达目的地后再支付剩余500元，并要求路上要开快一点。
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油茶是我国特有的木本油料植物。近年来，我国大力发展油茶产业，作为全国油茶中心产区之一的江西省，油茶资源面积和产量均居全国第二位。而作为江西省35个油茶重点县(区)之一的赣县区，通过油茶新造、低产林改造、打造“赣南油茶”品牌等措施，大力推动油茶产业增产增效、农户增收致富，让小茶油果成为乡村振兴大产业。
“除草、施肥、修枝、采摘、晾晒、榨油……油茶种植的各个生产环节都需要大量人工，这就意味着基地能为附近村民提供更多离家近、收入好的就业机会。”金溪油茶基地负责人黄欣良介绍道，“现在正是我们油茶采摘的季节，每天都有100多位村民在我们基地采摘，人均增收5000多元。这几年经过更科学化的水肥管理和密度调整，基地油茶果的产量提高了很多，今年预计可以产鲜果180万斤以上。”
据了解，金溪油茶基地选用“赣抚”“长林”“赣州油”三大系列高产油茶品种，采用水肥一体化与密度调整等科学技术，基地3000多亩18万株油茶结出的茶油果不但产量高额，而且油质好，是名副其实的“致富果”。“通过‘互联网+公司+基地’的线上线下销售模式，我们基地每年产值可达1000多万元。”黄欣良告诉记者，当地还投入2000万元建成了大型冷榨物理精炼茶油加工厂开元88ky注册送88，能够日处理10吨茶籽物理冷榨、5吨精炼茶油深加工，同时生产一级压榨茶油及茶油精油、茶油手工皂等附加产品，进一步提高了油茶果附加值。
