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作为中秘共建“一带一路”重要项目，钱凯港项目一期工程始建于2021年，包括4个码头泊位。港口最大水深达17.8米，能停靠18000标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。建成后将成为南美洲太平洋沿岸重要的交通枢纽和物流中心，助力拉美地区进出口贸易快速发展，并成为中秘友好经贸往来新的连接点和沟通桥梁。
英国《金融时报》(Financial Times)网站13日报道，当地“一切都是中国制造，”中国远洋海运集团(Cosco Shipping)港口公共事务经理马里奥·德拉斯·卡萨斯(Mario de las Casas)满面笑容地对记者说道。他说：“这不仅是对秘鲁，这对整个地区都是一个巨大的机遇，”港口的路灯上飘扬着秘鲁和中国的国旗。
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当天，执行亚洲至中东航线的“阿联酋瓦法”轮停靠在厦门港海润码头，码头工作人员正在紧张地进行船舶装卸作业。这艘货轮将运载家居、石材、服装鞋帽和机器设备等货物，沿途经停迪拜港、达曼港、巴林港等港口，到达波斯湾、红海以及地中海地区。通过这条航线，厦门港的货物仅需15天左右，就能送达5000多海里开外的波斯湾地区。
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中新网北京11月15日电 (记者 陈溯)今年，许多现象级传播给不少城市带来泼天流量，也带来机遇和挑战。15日，中国新闻周刊在京发布了《2024活力之城文旅指数报告》(以下简称《报告》)。《报告》选取35个典型城市为样本，从文旅经济活力、传播活力、服务活力、消费活力及环境活力五大维度，精心构建指标体系，聚焦城市文旅新热潮，发掘活力城市新实践。
“中国居民消费越来越趋向于旅游、旅学、旅居三个‘旅’时代。在文旅火热的背景下，城市建设要留住城市之根，注重多样性。”国际欧亚科学院院士、住房和城乡建设部原副部长仇保兴说。他以杭州河道整治为例，在杭州有300多条河流，每一条河都由一个规划师、建筑师来设计，设计以后每条河流都不重复，三百多条河流形成了三百多个景观。
“过去我们讲大众，现在一定讲分众。”全国工程勘察设计大师、中国城市规划设计研究院原院长李晓江表示，城市发展文旅只有了解细分人群，才能更好地响应他们的需求，进而实现有效供给。他建议，城市文旅可以重点关注大学生、青年白领精英、中老年等人群，城市应抓住自身的体验特质和供给品质，提供多元化、多样性、多层次的供给，满足差异化的需求。
社交媒体时代，“网民对社会的影响是前所未有的，对城市文旅发展而言，有机遇也有挑战，既有积极、正面效应，也有负面、冲塌效应。”北京大学城市与环境学院旅游研究与规划中心主任、文化和旅游部“十四五”规划专家委员会委员吴必虎表示，当负面效应来了，城市应围绕“快、真、暖”三个关键词积极应对：快速洞察舆情并处理、真诚补救和改善问题、及时公开发声增进信任。
结合《报告》中的文旅指数，现场发布了年度活力之城案例。广州市、武汉市、哈尔滨市、成都市、南京市、济南市、深圳市、石家庄市、太原市、长沙市、大同市、无锡市、常州市、苏州市、扬州市、湖州市、黄山市、泉州市、三明市、烟台市、潍坊市、洛阳市、张家界市、崇左市、西双版纳、榆林市等入选《中国新闻周刊》2024年度活力之城案例。北京市东城区、南京市栖霞区、深圳市福田区、苏州工业园区等入选《中国新闻周刊》2024年度活力城区案例。
