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市场监管总局近期修订发布了《经营者集中简易案件反垄断审查申报表》《经营者集中简易案件公示表》。新修订的申报表和公示表上线后,申报人需要提交的材料从3份减为2份,原则上仅需提交保密版申报表和公示表,申报表中需要提交的信息从44项减少为38项,能够极大提高申报人填报的便利性和申报效率,整体提升投资并购便利化水平。
近年来kai云体育app官网版下载,各地各部门开展了涉企行政执法专项监督,在规范涉企执法行为、创新包容审慎监管和柔性执法方式上都有不少新探索。例如,北京昌平全面推行“一码检查”为企减负,今年减少扰企检查204户次;安徽推出30份轻微违法免罚轻罚清单,覆盖28个执法领域;湖南衡阳探索实行企业赋码保护机制,政府部门开展访企活动须“码上约”,访企行为满意度被企业“码上评”。
罗文介绍,要对个体工商户实施分型分类、精准帮扶。市场监管总局将个体工商户分为生存、成长、发展3个类型和名、特、优、新4个类别,今年年底前建成全国统一的分型分类“个体工商户名录库”。在此基础上,将会同相关部门在税收、社保、就业、融资等领域出台更有针对性的政策,推动地方政府在场地、培训、招工等方面对个体工商户实施精准帮扶。
在缓解融资困难方面,国家金融监督管理总局牵头建立了支持小微企业融资协调工作机制,加强央地联动,从供需两端发力,统筹解决小微企业融资难和银行放贷难的问题。国家金融监督管理总局副局长丛林说:“希望依法合规经营、有真实的融资需求、信用状况良好的企业,都能通过这个机制获得发展所需资金。这项资金没有中间环节,是直达的,融资成本也是合适的。”
专精特新中小企业在推进新型工业化、发展新质生产力中发挥了重要作用。目前,我国已有专精特新中小企业14.1万家、专精特新“小巨人”企业1.46万家。工业和信息化部副部长王江平介绍kai云体育app官网版下载,下一步,将着力构建促进专精特新中小企业发展壮大机制,完善“选种、育苗、培优”全周期培育体系,促进专精特新中小企业高质量发展。
“10月中旬秋季植树启动以来,于田县抓住有利时期,全力开展沙漠锁边植树造林,计划到11月底完成7.66万亩的造林任务,从而实现塔克拉玛干沙漠锁边空白区‘合龙’。”于田县林业和草原局党组书记贾存鹏说,截至目前,于田县沙漠锁边剩下最后4公里,进入最后的攻坚阶段,于田县将凝聚全县力量,确保“合龙”完成。
为打好塔克拉玛干沙漠边缘阻击战,实现锁边空白区年内“合龙”目标,今年以来,新疆出台塔克拉玛干沙漠边缘阻击战总体方案、支持塔克拉玛干沙漠边缘阻击战的九条措施,汇聚科技、政策、资金、产业等各方力量,加强荒漠化综合防治和推进“三北”等重点生态工程建设,坚持区级统筹、部门协调、地县落实、兵地联动工作机制,全力推进塔克拉玛干沙漠锁边任务建设。
临湘站的维修改造准备已久。今年7月,临湘市交通运输局在答复人大代表《关于对临湘火车站进行客运化改造的建议》时透露,2017年前,临湘火车站原有8趟列车在此停靠,随着旅客交通出行方式多样化kai云体育app官网版下载,铁路运输需求大大减少,至2020年上半年该站停靠列车已减少至6趟。2021年6月13日kai云体育app官网版下载,广铁集团安全处以达不到安保要求为由(指未设立站内跨铁路人行设施,前往湖北方向的旅客需通过站外的涵洞绕行至对面站台上车,无法落实乘客安全检查,存在防恐反爆监管漏洞),取消京广铁路上行线在临湘火车站列车停靠。通过该市积极争取,铁路部门虽然恢复京广铁路上行线在临湘市停靠点,但也仅余K1087(银川至长沙)、K1073(济南至长沙)和K1074(长沙至济南)三趟列车在该市停靠。
为了解决群众铁路出行需求,自2021年8月开始,临湘市政府多次组织有关部门先后赴临湘火车站、长沙车务段、岳阳市交通运输局等单位反映情况,协商解决办法,同时积极向岳阳市人民政府、省铁路整治办、省铁路检察院汇报寻求支持,但是铁路部门明确表示,铁路运输已实行市场化运作,火车站场建设和运力调度要综合考虑当地旅客的运量和运营收益。随着临湘市铁路出行的旅客不断减少,临湘火车站年营运收入从高峰时期近300万元锐减到不足50万元,目前上级铁路部门对临湘火车站改造以及增开运力均未作安排。由于铁地双方无隶属关系,虽然临湘市多方努力,但是协调效果不理想。