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“随着横琴的发展越来越好，横琴口岸也通关越来越方便，我们正考虑在横琴这边发展，也有计划在横琴置业。”澳门居民刘女士说道。今年以来，一系列优惠政策相继落地实施，进一步促进合作区现代金融、文化旅游、科技创新、医药健康、专业服务等“四新”产业加快发展，合作区开发建设取得阶段性成效。随之而来的是往返琴澳就业就学、港澳常住居民等民生性客流持续攀升。

此外，随着“横琴+澳门”跨境旅游线路愈发丰富以及“琴澳旅游团”政策的落地实施，配合上横琴口岸24小时开放、通关环境舒适便捷、周边配套设施完善等因素， “琴澳游”正成为越来越多内地居民跨境游的选择。数据显示，今年以来，经该口岸出入境的内地游客达542万人次，同比增长31.4%，占口岸客流总量的27%。尤其是重要节假日期间，在内地居民赴澳游的带动下，单日客流先后5次突破历史新高，其中最高单日客流在今年10月3日，达10.35万人次。

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谈及如何让香港的航运业在激烈竞争中突围，林铭锋说，广州港与深圳港在集装箱吞吐量和操作技术方面具备优势，但香港在冷链处理和海空联运方面具有显著优势。建立组合港，可以实现港口资源的高效整合，还能降低重复建设和资源浪费，形成协同效应。他举例指出，位于东莞的香港国际机场东莞空港中心已成为粤港澳大湾区的重要物流枢纽，正在为实现“粤港两地应进一步合作、扩建粤港跨境冷链联运基地”目标而努力。

“人始终是提升航运及港口竞争力和运营效率的关键。”作为“前辈级”的老航运人，林铭锋欣喜地看到，香港越来越重视对航运业人才的引进与培养，新一份施政报告提出多项措施为香港航运业的发展提供人才支持。他表示，招商局能源运输股份有限公司也与香港的大学院校紧密合作，推动海事人才的培养。“实现海事人才的储备和培训目标需要大家共同努力，不断丰富香港的人才库。”(完)

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吴某红称，姐姐和姐夫于2004年结婚，育有一儿一女，现在女儿18岁、儿子16岁。夫妻二人当年是在单位食堂认识的，李某春比吴某莉大两岁。他们谈了一两年的恋爱，但吴家一直很反对两个人在一起。李某春和吴家住在一个镇上，家里的兄弟姊妹比较多。两人结婚后，姐姐一直任劳任怨，跟着李某春走南闯北，“他俩结婚时，连自己的房子都没有。家里住了兄弟三人。我姐为了和他过日子，陪他住在村中废弃的学校，后来还陪着他去福建、新疆辗转打工十多年。”