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近年来，一条中越德天(板约)瀑布，让广西崇左与越南高平省的交流合作“一路生花”。在中越德天(板约)瀑布跨境旅游合作区，游客办完相关出入境手续后即可实现“一票游两国”“一日游两国”，丰富的旅游产品、便捷的通关模式，吸引越来越多游客前来旅游“打卡”；基础设施建设的“硬联通”、智慧口岸的“软联通”，促进崇左与高平各领域交流合作不断延伸、日益深入；持续举办的中越人文交流活动，更是架起两地民心相通之桥。

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值得关注的是，广州地铁集团积极参与海外市场，持续带动产业发展。与新加坡地铁旗下核心业务公司签署谅解备忘录，并落地新加坡地铁运营管理咨询项目；获取尼日利亚阿布贾城铁一期运营和维护服务项目；紧抓越南市场，开展胡志明市城轨培训班，设置境外常驻项目部，聚力推动项目落地；举办中国-东盟轨道交通可持续发展研修班，与港铁公司、土耳其伊斯坦布尔地铁公司、沙特SAMA公司签署战略合作协议，为进军海外市场奠定坚实基础。

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金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区ku游网页版，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。该隧道采用“定海号”“甬舟号”两台盾构机，分别从舟山侧、宁波侧同时始发、相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。

金塘海底隧道穿越的地层为长距离硬岩、黏土、粉砂等多种地层组合，盾构区间硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕，相当于在花岗岩中掘进，具有高强度、高水压、高精度、高风险等施工特点。自2024年10月22日“定海号”盾构机进入海域段施工以来，面对复杂的施工环境，建设管理单位沪杭客专公司会同中铁十一局项目建设团队接连攻克多项技术难关，为盾构掘进提供技术保障。

甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛ku游网页版，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至舟山定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。(完)