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裘新表示，本科教育是大学的办学之本。面向教育科技人才一体改革、教育强国建设的新形势新要求，本科教育呼唤新理念、新模式、新改革。但无论怎么改，学校、教师都要坚持把学生放在中心位置，把学生个体的学习体验和全面发展放在中心位置，尊重学生、尊重教育、尊重规律。期待院系、老师从同学所需所思出发，把握教育教学的针对性，造就更多拔尖创新之才。期待更多的复旦学子能用学长故事照亮自己的前路，成就更好的自己。
澎湃新闻记者了解到，《复旦本科生的故事》采用访谈自述形式，全景记录近300名本科生的校园故事。近300名采访对象包含一路开挂的学霸、经历困惑与低谷后逆袭成长的励志学子、深耕传统学科的专注者、跨界创新领域的探索者。他们在复旦开放包容的环境中成长，有从中文到AI的跨学科经历，也有如何利用资源成长为“多边形人才”的故事。
“在中国的顶尖大学中，本科生如何度过大学四年，成长为一个可以立足于社会、成就于社会的青年人？复旦这所百年学府，位于引领时代、传统与开放并举的上海，又为它的本科生提供了怎样独特的成长机会？这是社会之问，而我们试图解答。”该书主编，高等教育研究所研究员、副所长牛新春介绍道，这是第一本从学生成长视角系统总结复旦本科教育实践的书。同时，因为成书的基础是大规模本科生的访谈、学术理论的指导，这也就构成了对国内顶尖大学教育实践的第一次本土理论化的探索，“无论你进入复旦时是怎样状态，只要你有学习和探索的勇气，复旦都能带你到一个更高的地方。”
记者从复旦大学方面了解到，从构思到出版，《复旦本科生的故事》历时3年，先后有近40位高教所的老师、研究生、毕业生参与。书中概括性得出5个结论：学生的共同课题是主动性；目标是寻找这个世界和时代中自己的定位；通过向内求索，认识自我、磨炼自我；要与“大先生”“好同窗”互动好；真正的成长要有探索和容错的空间。
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在COP29举办场地巴库奥林匹克体育场附近，不时能看到印着COP29标志的蔚来电动汽车。蔚来联合创始人兼总裁秦力洪在接受中新社记者采访时说，此次蔚来有140辆车组成的车队服务于COP29，作为官方指定的接待和公务用车。大会期间，中新社记者曾在会场外偶遇COP29主席穆赫塔尔·巴巴耶夫，当时，他正走下一辆蔚来COP29专用车。
蔚来并非唯一出现在联合国气候变化大会的中国电动汽车品牌。记者发现，此次大会往来于各个站点的接驳大巴许多来自比亚迪。比亚迪官网今年7月发布的信息显示，今年比亚迪成功中标阿塞拜疆政府的电动大巴采购项目，赢得160辆12米电动大巴K9UD的销售订单。比亚迪方面表示771771威尼斯.cmApp，此批电动大巴也将助力COP29实现绿色低碳举办。
对于中阿两国在新能源汽车领域合作，阿塞拜疆经济部回复记者采访时称，阿塞拜疆期望与中国在新能源汽车领域开展多方面的合作，重点不仅仅是电动公交车的组装，还包括在阿塞拜疆本地生产其他类型的车辆(如低吨位电动卡车、电力公共事业用车和电动乘用车)。此次合作的目标是实现公交车和其他车辆生产的本地化，转移先进的技术和专业知识，并培养当地专业人才以支持这一产业。此外，阿塞拜疆还希望通过其战略位置，成为东西方运输走廊的区域中心，并融入比亚迪的供应链。
中国电动两轮车企业也未缺席。台铃集团总裁姚立在COP29的一场边会上表示，中国电动两轮车正在助力中低收入国家加速“油转电”的过渡。2017年起，台铃携手联合国环境署，先后在乌干达、肯尼亚、菲律宾、泰国、马来西亚、越南等地落地项目。在国际合作中，姚立表示，台铃的电动车助力菲律宾邮政电动化，带动泰国的外卖、客运等行业绿色转型。
多位与会者也表现出对中国电动汽车的高度关注。能源转型委员会主席、英国气候变化委员会前主席阿代尔·特纳在接受中新社记者采访时指出，中国诞生了许多优秀的电动车企业，目前唯一真正生产实惠且优质电动车的是中国。“我们应该完全开放，允许英国公民购买中国的电动汽车”，特纳说，“我在租车时，希望租到中国的电动汽车，因为它们很棒”。
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