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T3航站楼采用“双主楼一体化构型”设计，由运营国际、港澳台航班的南侧主楼，运营国内航班的北侧主楼，以及位于双主楼中心的交通中心共同组成，双主楼和X型连廊构型设计可以尽量减少旅客上下楼换乘，旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口的最远步行距离为650米，步行时间约8.5分钟；前往国内航班登机口的最远步行距离为450米，步行时间约6分钟。
在打造绿色智慧出行方面，T3航站楼以数字技术赋能旅客出行场景，旅客到达航站楼后，能在智能问讯终端体验个性化定制问讯服务，享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务，境内旅客出境可实现一脸通关。在苏州、昆山长三角地区上海机场城市航站楼完成远程值机和行李托运的旅客，在到达T3航站楼后无须再次办理行李托运等乘机手续。T3航站楼首创全国“绿色低碳、健康机场”范本，按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计，室内空间的自然采光、遮阳、通风、降噪等方面都进行精细化设计，让旅客在航站楼不同区域都能享受到光线柔和、清新舒适的出行环境。此外，该航站楼还国内首创“院落式花园航站楼”，在双主楼中间合围而成的停车楼顶打造屋顶绿化和空中连廊，为旅客提供沉浸式的自然休闲空间。
2019年，上海浦东国际机场年旅客吞吐量达到7614万人次，已接近浦东机场8000万人次(浦东机场T1航站楼、T2航站楼、卫星厅)的设计容量。2020年，中国民航局发布关于浦东机场总体规划布局调整的批复，为提高上海航空枢纽国际地位，满足快速增长的旅客出行需求，按照近期2030年旅客吞吐量1.3亿人次、货邮吞吐量590万吨、航班起降量80.5万架次进行规划调整，在卫星厅南侧规划T3航站楼，满足年旅客吞吐量5000万人次的使用需求。
上海浦东国际机场四期扩建工程已列入国家“十四五”规划重点工程、长三角世界级机场群工程和上海市重大工程，工程由上海机场集团投资，由上海建工等单位承建。2022年1月4日，四期工程正式开工，预计于2028年建成。四期工程启用后，浦东国际机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，航站楼总面积超170万平方米，更好服务长三角区域互通互联，服务公众高质量出行，满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要。四期工程包括T3航站区地下交通枢纽配套工程和地上工程，飞行区工程、货运区工程、市政配套工程、220kV变电站、捷运车辆基地及其他配套等“2+6”个项目。随着航站区主体工程开工Kaiyun全站官网登录入口，四期工程进入全面建设的新阶段。(完)
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郑州航空港区管委会副主任魏学彬当日在发布会上介绍说，目前，郑州国际大宗商品交易中心(一期)、南洋优鲜境外生鲜冷链加工项目、国际交流中心等5个项目已经开工建设，中原医学科学城中医药传承创新示范园、中原眼谷产业园、航空航天卫星制造产业园等10个项目已立项，这些项目经过精心筛选、严格把关，民间资本参与的时机比较成熟。
就在11月19日，河南省政府新闻办公室召开“河南省推动民营经济高质量发展”新闻发布会，河南省发展和改革委员会副主任李新国介绍，民间投资是我国促进经济发展、调整产业结构、繁荣城乡市场、扩大社会就业的重要力量。为进一步提振民营企业投资信心，有力促进民间投资健康发展，今年以来，河南省放宽市场准入，创新融资方式，加大财政支持Kaiyun全站官网登录入口，规范政府与社会资本合作Kaiyun全站官网登录入口，努力营造公平竞争的投资环境。
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今年是世界互联网大会乌镇峰会“新十年”的开始，也是中国全功能接入国际互联网30周年。雷军表示，30年来，中国加强了网络基础设施建设，企业创新了各种技术产品，广大网民积极参与，为构建网络空间命运共同体提供了示范案例。他说，“我作为产业代表，有幸经历了中国互联网的全部阶段，深感中国是互联网技术持续变革创新的沃土”。
