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近日，北京市各区针对“两个通道”进行消防安全检查。“两个通道”即消防车通道和疏散通道，消防车通道是火灾发生时供消防车和其他救援车辆通行的道路，疏散通道是火灾发生时用于人员安全疏散的走道及出口。占用疏散通道堆放可燃物很容易引起火灾，且影响疏散逃生的效率。11月15日，新京报记者跟随丰台区消防救援支队的防火监督员，对辖区内的居民住宅区、商户进行了检查，提示他们及时挪开疏散通道内的杂物，杜绝占用消防车通道的行为。“时刻保持’两个通道’畅通，才能保证大家的生命财产安全。”防火监督员对物业工作人员和商户经营人员说道。疏散通道现单车，消防栓前堆杂物11月15日上午10点，新京报记者跟随丰台区消防救援支队防火监督员来到丽泽商务区的一个居民小区，随机开展针对“两个通道”的检查。防火监督员走进一家社区底商超市，一进门就发现，超市的疏散通道被矿泉水、饮料等货物堵住了，安全出口处的门还关了一半。甚至消火栓前也堆放着不少杂物。防火监督员提醒商家将疏散通道的门打开。新京报记者 彭镜陶 摄防火监督员说：“在疏散通道和消火栓前堆放杂物，一旦发生火灾，会影响逃生疏散和灭火，赶紧把这清理了吧。”超市负责人立刻将杂物清空。防火监督员还发现，超市的安全出口标志没有接地线。“安全出口标志应当接底线，可以有效防止触电事故的发生。”防火监督员向超市负责人指出，他们的安全出口标志电线用胶带贴在了墙上。随后，防火监督员跟随小区物业工作人员走进了居民楼kaiyun官方网站登录入口，结果在楼内发现，一辆自行车堵占了疏散通道。防火监督员赶紧提醒物业工作人员，尽快联系物主，将自行车挪走。防火监督员咨询物业工作人员得知，每星期物业都会在楼道内清理杂物，尽量避免杂物堵塞疏散通道。又上了几层楼后，新京报记者看到，一摞纸壳和塑料水瓶堵占了疏散通道，物业工作人员未能及时找到物主，连忙清理。新京报记者还注意到，居民楼的楼道里贴着，“楼梯禁止堆放杂物，确保疏散通道顺通”。还有一张2017年发布的《可燃物清理通知》，提到“居民将堆放在楼道、弱电间内的杂物先自行清理，保持楼道整洁畅通，如未清理，将做无主处理。”居民楼楼道内张贴着“楼梯禁止堆放杂物”的提示。新京报记者 彭镜陶 摄防火监督员还发现，小区里有快递车堵占部分消防车通道的情况。“我们尽量给快递车划个车位，避免让他们把车再停在消防车通道上。”物业工作人员反馈道。餐馆疏散道不通，可燃物旁有烟头防火监督员还对北京西站南路附近的商户开展了随机检查。新京报记者随防火监督员走进了一家酒店，酒店负责人介绍，一到二楼是餐厅，三到六楼是酒店。防火监督员发现，酒店楼道里部分常闭式防火门已经损坏，导致推开后闭门困难，还有些常闭防火门是常开状态。酒店负责人解释说：“客人在走道里拎行李不方便kaiyun官方网站登录入口，我们平时才把防火门打开的。”防火监督员提示，常闭式防火门平时应该保持常闭状态，一旦火灾发生，能够有效阻碍火灾蔓延，平时也应该注意保养常闭式防火门，确保功能正常。“为了方便使常闭式防火门呈打开状态，是不合理的。”新京报记者还看到，酒店的疏散通道，也就是一楼二楼的楼道，堆砌着许多纸箱、桌椅等等杂物。经过询问得知，一楼的湘菜馆将杂物堆砌在了这里。防火监督员提醒餐馆负责人立刻整改，结果餐馆工作人员将楼道上的杂物搬向了另一个疏散通道。“这不是又堵占了另一个疏散通道吗？这么做会影响逃生疏散的效率的，赶紧搬到房间里吧。”防火监督员赶忙劝导。疏散通道内堆满了桌椅纸箱等可燃物。新京报记者 彭镜陶 摄防火监督员还发现，该湘菜馆还拆除了一扇常闭式防火门，酒店的另一处疏散通道也堆满了建材等可燃物，地上还有个桶装着不少熄灭了的烟头。“我们本来打算在这里建三个包间，后来工程停滞了，就把建材堆在这里。”餐馆负责人解释道。“常闭式防火门是不能拆卸的，不能只考虑方便不考虑安全，另外，这里也是疏散通道，这些可燃物和烟头完全可能引起火灾，且影响逃生。”防火监督员说道。防火监督员表示，湘菜馆需及时进行整改，十天后防火监督员将再次来检查，如果到时仍未整改，将依法进行处罚。新京报记者 彭镜陶 编辑 杨海 校对李立军

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AI已成为汽车产品实现唯一性和差异性的重要工具。“在电动化阶段，产品竞争更多关注动力系统性能；而随着三电技术趋近成熟，逐渐形成通用化技术，新能源汽车之间性能差距越来越小，用户体验逐渐趋同。”不过，AI也将推动汽车智能化出现新的分化，中国电动汽车百人会副秘书长徐尔曼认为，分化将围绕两条赛道展开。第一条赛道是智能驾驶kaiyun官方网站登录入口，致力于解决汽车如何“更好开”的问题；第二条赛道是智能座舱，解决的是汽车内部如何“更好玩、好用”的问题。

新发布的《AI汽车发展报告(2024)—AI定义座舱》显示，AI汽车座舱的发展将分为三个阶段。其中1.0阶段主要是人机交互，提升用户交互体验，在这个阶段汽车体现的仍然是作为交通工具的属性；2.0阶段是智能座舱的进化，能够将座舱堆叠式的功能配置整合为原子化功能池，通过个性化编排的方式，提供一站式服务；3.0阶段能够实现整车层面的功能调用，汽车成为人类的智能伙伴。

同时，AI也在向汽车生产制造、检测及服务等环节渗透。在产品开发生产方面，可以通过高效的数据处理、智能视觉检验、数字化标注等手段，提高开发效率并降低成本；在产品功能方面，通过算法的优化、数据挖掘，进一步实现更高等级的智能化体验；在企业经营方面，通过数据分析、智能销售、智能服务等环节，加快推动全面、精准、高效的决策建议。

“蔚来第二先进制造基地有90公里的百G光纤环网，数据采集非常多，是全球领先的全链路数字化智能工厂。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌告诉记者，“公司去年开始用AI工具生成代码，生产效率提高了约30%；在生产冲焊环节用AI智能抽检，精度可以提高到0.1毫米；一辆车上有20多个扬声器，用AI进行智能影音检测，既高效又精准。”

“智算”就是智能领域的计算能力。随着汽车与AI深度融合，端到端智能驾驶、座舱大模型等加速上车，行业对智能算力的需求快速增长。“没有几千张乃至上万张卡的算力集群，没有充足的算力、算法、数据团队，企业很难在新赛道上形成竞争力。”张永伟坦言，目前国内所有车企算力的总和，不如特斯拉一家企业拥有的100EFLOPS(每秒百亿亿次浮点运算次数)算力。

“这就需要我们聚焦AI技术和数据的价值来打造新的竞争力。”张永伟说，国内企业要从数据的角度出发，解决好两大核心问题：一方面，要让数据成为企业核心的资产和要素kaiyun官方网站登录入口，让数据创造价值，改变汽车企业对数据挖掘能力不足、对数据价值利用不够的现状。另一方面，要解决好数据的协同效应。“在训练软件、系统方面，仅靠单一车企的数据量是不够的。在AI时代kaiyun官方网站登录入口，竞争力都是靠数据堆叠出来的，必须解决规模化数据的问题，这就需要创新机制，促进数据汇聚，让企业能够按照市场化原则为平台投入数据以及使用数据，解决数据目前规模不大的问题。”张永伟说。

AI汽车的发展也需要芯片、基础软件，以及其他跨界技术的支持。“人工智能的发展，包括汽车本身的发展，最重要的硬件就是芯片，而且我们芯片的需求量越来越大，从战略的角度思考中国智能网联汽车的发展，必须解决好汽车芯片的本土化供应问题。”张永伟认为，分领域、分步骤、分阶段解决好汽车芯片的本土化供应问题，特别是高算力芯片的研发与制造至关重要。

据“浙江发布”，会议指出，1-10月全省经济运行稳中有进、趋势向好，符合预期，要锚定高质量完成全年经济社会发展目标任务不动摇，针对新情况新问题，坚定信心、保持定力，进一步加强经济形势预测、分析和研判，既积极应变、主动求变，想尽办法克服困难和挑战；又用足用好一切有利因素，千方百计、乘势而上，积小胜为大胜，坚决扛起“经济大省挑大梁、更好发挥带动和支柱作用”的责任担当。

会议强调，下一步要紧盯工业大市大县，加强因地因业因企施策，发挥好工业支撑作用；深入分析研判外经贸形势，第一时间快速响应国际市场趋势变化，统筹打好“稳拓调”组合拳，全力巩固外贸基本盘；加力落实促消费回暖政策，把用活用好“两新”政策与推动制造业高质量发展结合起来，不断激发有潜能的消费；加快构建房地产发展新模式，努力提供群众满意的“好房子”；做好项目建设要素保障，推进专项债项目和“两重”项目加快建设实施等。

浙江的进出口额在各省份中仅次于广东、江苏。据杭州海关统计，1-10月浙江实现进出口4.37万亿元，同比增长7.1%，其中出口3.25万亿元，增长9.0%，进口1.12万亿元，增长1.8%。进出口、出口、进口规模分别占全国的12.1%、15.6%和7.4%，出口增速高出同期全国水平2.3个百分点，居东部沿海主要省市首位。

同期，浙江对美国、拉美分别实现进出口6148亿元和4801亿元，占全省进出口总值的14.1%和11.0%；增速分别比前三季度加快0.5个和1.0个百分点，达到13.6%和13.8%kaiyun官方网站登录入口，明显高于整体。对欧盟、东盟、中东、非洲的进出口分别增长7.0%、7.0%、3.2%和6.9%，对共建“一带一路”国家的进出口增长5.6%。

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