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开幕式当日，她以世界大学气候变化联盟（GAUC）首席青年官的身份主持了联盟年度“气候变化协同”高级别活动。中国气候变化事务特使刘振民为这场活动致辞，肯定了联盟在推动高等教育机构积极参与全球气候治理方面取得的显著成就。11月13日上午，在中国角，她身着粉色旗袍，英语主持“国际零碳岛屿合作倡议发布会”。
“青年人是参与推动应对气候变化工作的重要力量，能在这种级别的会议上发挥我们的作用，把我们的案例、成果带到国际性舞台上分享，并且能现场见证和追踪各方的谈判非常难得。”13日，何超欣在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时说，“非常荣幸能够有让我们青年打开国际视野的机会，这也能让我再次来到联合国气候大会上发挥所长。”
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林剑：关于美国在菲律宾部署中导，中方已多次阐明坚决反对立场。我想再次强调，菲方引入中导系统这一战略性、进攻性武器，是配合域外势力制造地区紧张对立、挑动地缘对抗和军备竞赛的挑衅和危险举动，是对本国和东南亚各国人民、历史和地区安全极不负责任的选择。本地区需要和平与繁荣，不需要中导和对抗。我们再次敦促菲方正视地区国家和人民呼声，尽早纠正错误做法，按此前公开承诺尽快撤走“堤丰”中导系统，不要在错误的道路上越走越远。(完)
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试验开始前，工作人员将170余个传感器布置在塔顶、塔底、桥面、桥墩等桥梁关键截面测点上，用于收集各种关键数据。“我们的动载试验模拟了三种行车情况，第一种是无障碍行车试验，两台重约35吨的载重汽车以不同车速在桥面行驶；第二种是有障碍行车试验，在桥面设置高7厘米的弓形板，两台重约35吨的载重汽车以不同车速越过障碍行驶；第三种是脉动试验，是在桥面无任何车辆的情况下，通过布置在桥梁上的振动传感器拾取微幅振动，经低频放大器放大信号后，用动态信号采集系统进行采样、分析。静载试验则是按照工况，在桥面指定位置分批停放载重汽车，并通过检测仪器记录参数。”中铁宝桥黄茅海跨海通道G3合同段项目经理王晓辉说道。
