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各督察组把推动解决群众反映突出的生态环境问题作为督察工作的重点,抽查回访群众举报问题的整改落实情况,与群众面对面交流,听取意见建议,得到群众的肯定和称赞。坚持动真碰硬,深入一线、深入现场,查实一批突出生态环境问题,核实一批不作为、慢作为,不担当、不碰硬,甚至敷衍应对、弄虚作假等形式主义、官僚主义问题。坚持实事求是,务求督察实效,坚决反对打着生态环保幌子搞“一刀切”和问责泛化、简单化以及以问责代替整改等问题,不断改进和优化督察流程方法,切实减轻基层负担。
2020年9月,北京经济技术开发区率先建设全国首个高级别自动驾驶示范区。四年多时间过去, 首个“自动驾驶”政策先行区现状如何?近日,记者在示范区内体验乘坐了无人驾驶小巴,车内配有一名安全员。车辆全程运行平稳,对路上车辆的避让和反应也较为灵敏。据介绍,截至目前开元官方版最新下载,示范区已有超30家车企的800余台自动驾驶车辆运行,累计自动驾驶里程超过3000万公里。
11月21日,在2024年世界互联网大会乌镇峰会“人工智能负责任开发与应用分论坛”上,蚂蚁集团副总裁李俊奎在发言中指出,要为AI健康发展设立“红绿灯”:对会给人类价值观和社会稳定造成严重冲击的AI应用开元官方版最新下载,必须进行防御和抵制;对具有潜在风险的AI应用领域开元官方版最新下载,要做充分、深度的分析和研究,建立完善的伦理和安全框架;对那些有益于人类的AI应用,应亮起通行信号。
黄灯,就是在技术之外,做好AI制度管理,谨慎对待那些具有潜在风险的AI领域。“例如,自动驾驶领域虽然前景非常广阔,但目前还存在很多复杂的伦理问题,比如当自动驾驶汽车面临不可避免的碰撞时,它应该优先保护车内乘客还是行人?”李俊奎认为,面对类似情况,要进行充分、深度的研究和讨论,建立完善的伦理和安全框架,只有当风险可控时,才允许其继续前行。
李俊奎认为,负责任AI的建立需要各界多方共同努力。对于政府来说,要制定合理的法规政策,明确红线和监管的机制;对于社会组织、科研机构来说,要加强对AI伦理和风险的研究,为决策提供科学依据;对于科技企业来说,要自觉遵守道德和伦理准则,将社会责任融入技术研发中;对于公众来说,要积极关注和参与AI发展的讨论,共同构建负责任的AI。“总之,设立好红绿灯,建立负责任AI,是一个系统性、开放性的命题,既刻不容缓,也需要长期主义。”