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近年来，西班牙电动车市场取得显著发展。目前，西班牙全国约有50万辆电动车ku游网页版，电动车及充电设施在马德里等城市随处可见。西班牙政府更是提出了到2030年拥有500万辆电动汽车和50万个充电桩的目标。佩雷斯表示，欧洲电动汽车市场要想发展，需要做的是更多对华交流，而不是采取诸如加征关税等政策。欧盟对中国电动汽车加征关税的举措是一条错误的道路，这样解决不了任何问题，只会抑制自身电动汽车产业的进一步发展。
西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯：我认为欧盟没有走向一条正确的道路，虽然政策的目的是保护欧洲工业，但欧洲工业本身并不希望去增加关税。我认为欧盟应该做的一件事情是听取欧洲制造商的意见，车企并不希望加征关税，因为这对他们而言也是有害的。对于在中国有制造工厂的欧洲企业来说，关税的提高也是一个非常严重的问题，他们会因此受害。我认为汽车市场是一个全球性市场，应该敞开交流的大门。
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“2023年巴西对华出口额达到1057.5亿美元，中国成为巴西历史上第一个出口额超过1000亿美元的贸易伙伴。巴西—中国企业家委员会发布的最新数据显示，今年前9个月，巴中双边贸易额达到1229亿美元，同比增长5%。”谈到巴中两国日益密切的经贸往来，卡尔内罗如数家珍。他认为，巴中双边贸易额屡创新高，得益于两国经济具有极强的互补性，贸易往来对各自国家的现代化建设和人民福祉改善具有十分重要的意义。中国已连续15年成为巴西最大贸易伙伴，两国贸易额还将继续增长。
“巴中各领域务实合作成果丰硕，我对两国关系的未来充满信心。”卡尔内罗认为，除贸易往来外，两国在科技、工业和航天领域的交流与合作同样有广阔前景。今年以来，《中华人民共和国政府和巴西联邦共和国政府关于互为对方商务、旅游、探亲人员颁发十年多次签证的协定》正式生效，中国国际航空公司北京—马德里—圣保罗航线正式复航，巴西驻成都总领事馆开馆，两国人文交流与合作不断深化。
谈到即将在里约热内卢举行的二十国集团领导人第十九次峰会，卡尔内罗表示，得益于巴西和中国等主要新兴市场国家的积极参与，二十国集团得以在全球事务中发挥越来越重要的作用。他说，巴西和中国都是全球南方国家，是二十国集团重要成员、金砖创始成员国，两国加强在国际组织和多边机制中的协调配合，将推动全球治理朝着更加公正合理的方向发展。
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一是扩大城中村改造政策支持范围。通知明确，地级城市资金能平衡、征收补偿方案成熟的项目ku游网页版，均可纳入政策支持范围。按照通知要求，城中村改造政策支持范围从最初的35个超大特大城市和城区常住人口300万以上的大城市，进一步扩大到了近300个地级及以上城市。这些城市符合条件的城中村改造项目均可以获得政策支持：纳入地方政府专项债券支持范围，开发性、政策性金融机构提供城中村改造专项借款，适用有关税费优惠政策，鼓励商业银行按照市场化、法治化原则提供城中村改造贷款等，确保项目顺利推进。
二是推进城中村改造货币化安置。通知强调，各地要结合当地房地产市场形势，统筹考虑商品房的存量和增量，从实际出发，稳妥推进城中村改造货币化安置，城市危旧房改造可参照执行。通过货币化安置等方式实施城中村改造，能够更好地满足群众自主选择房型、区位等需求，缩短群众在外过渡时间，让群众尽早住上新房；对城市来讲，可以消除安全隐患，改善居住环境，完善城市功能；同时，在当前房地产市场供求关系发生重大变化的情况下，也有利于消化存量商品房，可谓一举多得。
