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“这是真正意义上，浙江到上海的低空小巴士，我们飞行高度大概200米，乘客一路上用手机拍拍照，看着美景就到了浦东机场。”上海新空直升机有限公司董事长曹新田说，“乘客从星野飞行营地下飞机后，20分钟就可以到浦东机场航站楼。过去市民从海宁去浦东机场需要提前4个小时出家门，现在只要提前100分钟就够了。”
嘉兴市交通运输局副局长崔勤明说，嘉兴要开工建设平湖通用机场，谋划海宁、桐乡、海盐、南湖通用机场，开展低空应用推广，重点打造“低空+公共服务”“低空+医疗救治”“低空+物流配送”等应用品牌，加快探索“低空+载客运输”新业态，探索在嘉兴运河、乌镇、凤桥、盐官、新埭等区域，开展空中观光、空中观潮、航空运动、航空培训、航空展览等特色低空项目，打造商业消费新场景。
眼下，长三角各地对于通用机场的建设规划日益加快，助力低空经济发展。比如《浙江省交旅融合高质量发展行动方案(2024—2027年)》指出，到2027年，A类通用机场数量力争达到20个，实现浙江11个设区市A类通用机场全覆盖；《江苏省中长期通用机场布局规划(2018—2035年)》提出，到2035年，将建成35个通用机场。(完)
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根据澎湃新闻此前报道，在一个标有“中国科学技术协会版权所有”字样的“科技工作者之家”网页中，自称在广州南方学院番禺附属中学学习的中学生何某，在工作经历部分自称成为“青少年科技研究工作室正高级负责人”，并自称是该工作室“创始人、负责人、总工程师”。根据该网页资料，何某出生于2008年12月，籍贯为湖北省。
根据澎湃新闻此前报道，除了“科技工作者之家”网页介绍外，名为“荔省青少年科研活动小喇叭”的微信公众号则刊文介绍何某：“男，2008年12月28日出生于广东广州，现任中国科学技术协会青少年科技研究工作室总负责人及总工程师、广东实验中学荔湾学校研究员、中国宇航学会会员、中国生物工程学会会员、中国机械工程学会会员。”
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报告认为，中国与东盟国家可在数字经济基础端治理上加强合作。近年来，中国数字经济基础端治理水平大幅提高，有着较为先进的数字经济基础设施建设水平和经验。而随着数字经济发展，东盟国家的数字经济基础设施市场将会释放更多需求和发展机遇。东盟国家可以继续深化与中国的数字经济基础端治理合作，加速数字经济基础设施建设，提高数字经济基础端治理水平。
