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新京报讯（记者彭镜陶）6月3日，在北京市密云区太师屯镇松树峪村京密路与密古路交叉口西侧100米处，发生了一起交通事故，有人员被困。14时42分，太师屯消防救援站接到报警后赶赴救援，迅速破拆，将被困司机救出。消防救援人员营救被困驾驶员。图源：密云区消防救援支队14时50分，太师屯消防救援站的消防救援人员到场，发现四辆大车连续追尾，最后一辆白色货车的司机被困在驾驶室内。经现场勘查，白色货车的车头与前一辆大车的车尾挤压在一起，但并未严重变形，第二辆车和第三辆车在遭受撞击后无法启动。现场指挥部决定，由头车作为牵引车分离后车，并就近协调铲车到场对第三辆车实施牵引，最大限度增加对白色货车实施破拆作业的空间。在铲车到场前，消防救援人员爬进驾驶室仔细观察司机被卡部位，利用液压扩张器进行扩张，扩展驾驶室空间，再利用剪切钳剪掉驾驶室车门，同时安抚司机情绪。20分钟后，铲车到场将前车拖拽开，消防救援人员利用结实的木棍作为顶杆，撑在驾驶室方向盘下方，防止驾驶室空间反弹，然后利用液压顶杆进一步扩充驾驶室空间，几分钟后，成功将被困司机救出，并送上120救护车。“本在等绿灯，结果突然遭到撞击。”前车司机回忆。目前，事故原因正在调查中。密云消防提示，驾车行驶途中，驾驶员一定要集中精力、谨慎驾驶，切勿疲劳驾驶，尤其是在道路复杂或易发生事故路段，应保持行车的安全车速和车距。编辑 彭冲 校对 张彦君
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这一世界性难题的解决既需要深厚的物理和数学功底，还需要研发新仪器设备，在雷电频发多灾区和特殊环境区域开展野外观测实验，主动诱发雷电来探测其过程机理。该研究面临许多艰辛、危险和困难，需要经受暴雨、大风、强电磁辐射等恶劣环境的考验。由于涉及探测技术自主创新、多尺度观测融合及机理分析建模的复杂研究链条，往往导致科研周期长、成果产出慢，在当前普遍追求热点、速出成果的科研环境下，这种需要长期积累的大气物理基础研究面临诸多现实困难，比如经费短缺、人才吸引力不足等，但中国科学家始终坚守在这一关乎国家安全和民生福祉的战略性基础研究领域，并不断创新发展。
中国雷电研究经历了从1980-1990年代学习追踪西方先进雷电探测技术和野外观测方法，到近年来引领的跨越式发展。最近这20多年来，中国科学家突破关键技术，通过攻克多频段、大动态范围的超高分辨率探测难题，发展雷电声-光-电-磁高精度同步探测体系，实现了对雷电全过程亚微秒级放电特征解析和精细化三维动态成像，在雷电类型、物理过程和机理方面取得突破性认识，创新提出雷电不连续发展传输理论，在国际上产生引领性影响。
高精度雷电探测技术的发展也推进了雷电气象学的巨大进步，中国科学家依据青藏高原高海拔这一特殊环境的多年观测，提出雷暴云下部主导型的三极电荷分布模态，受到国际学术界高度关注，并被全球多地观测所证实，成为具有全球普遍意义的三种雷暴云电荷结构之一；基于高精度雷电探测技术进步，中国科学家创建面向中尺度数值模式的雷电资料同化方案爱游戏app全站登录，被美国国家大气研究中心开发的国际主流天气研究与预报模式(NCAR-WRF)采用，是迄今唯一被正式采用的雷电资料同化方案，标志着闪电观测资料纳入短时强对流预报取得了实质性进展。
她不仅引领中国雷电研究达到国际领先水平，为中国大气物理学科发展和国际地位提升做出突出贡献，还不断推动全球大气电学发展和雷电研究进步：2018和2022年连续两届当选国际大气电学委员会主席；2007年作为大会主席首次在中国组织召开四年一届的国际大气电学会议爱游戏app全站登录，领导2022在以色列和2026将在西班牙举办的第17、18届国际大气电学会议；2017年发起并在北京举办首届雷电物理与雷电气象学国际研讨会。(完)
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