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此举，大幅度提高了设备安全质量，使得线路基础更加稳固、轨道更加平顺，不仅提高了旅客乘车的舒适度，也消除运输安全风险，保证了列车运行的安全正点，让全国各地的游客高兴而来，满意而归，深切感受到铁路快捷方便、安全高效。为迎接“亚冬会”溢出效应带来的观赏极光、体验极寒、找北寻美的“旅游热”，提供有力保障。(完)

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本届论坛主题为“美国新一届政府下的中美经济动态：中美媒体观察”(China-U.S. Economic Dynamics in the New American Administration: Perspectives on the Media from Beijing and Washington)，论坛将围绕经济发展主题，探讨中美对话与经济合作交流的可能路径。

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汽车产业，特别是新能源汽车领域，正处于高速发展的关键时期。这是一个技术密集、资金密集型的行业，企业需要在研发创新、产能扩充、市场拓展等方面投入巨额资金。从全球范围来看，汽车企业资产负债率普遍较高。国际上，福特、通用、大众等车企的负债率长期处于高位，如福特负债率达 84%，通用汽车为 75%，大众为 70%。国内主流车企吉利控股、长城汽车、长安汽车等负债率也在 60% - 70% 区间。与这些同行相比，比亚迪 77% 的负债率处于正常范围，并没有偏离行业常态。

在进一步深入剖析负债结构后，我们发现，截至2023年末，比亚迪向金融机构得借款、以及在资本市场发行的债务只有303亿元，有息负债在总负债占比只有5%，超过90%负债为无息负债。这些无息负债主要包括未到期的供应商货款、即将发放的员工薪酬、尚未缴纳的税费，以及合同负债。换句话说，比亚迪的绝大多数负债并不需要支付利息。