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彭博社指出，在“政府效率部”成立后，马斯克的期望是，联邦政府不要干涉他的事业。他希望政府批准特斯拉的自动驾驶出租车业务；合法化其神经链公司Neuralink的脑机植入；NASA推出新的火星计划，并用他的SPACEX来发火箭；此外，联邦通信委员会(FCC)还需要批准星链(Starlink)在美国城乡的全面覆盖。

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三是明确大中型客货车驾驶人因弹性延迟退休申请延长驾车时间规定。为与国家弹性延迟退休政策相衔接，规定年龄在63周岁以上申请继续驾驶大中型客货车的驾驶人，参加体检和记忆力、判断力、反应力等能力测试，身体条件符合继续驾驶大中型客货车要求的，可以向车辆管理所提出申请延长原准驾车型驾驶资格期限。涉及条款为第六十五条。

五是完善校车驾驶资格的申请年龄和注销年龄规定。将驾驶人申请校车驾驶资格年龄上限的表述由“不超过60周岁”调整为“年龄符合国家校车驾驶资格条件”，校车驾驶资格的注销年龄表述由“年龄超过60周岁的”调整为“年龄超过国家校车驾驶资格条件的”，保持与上位法《校车安全管理条例》的规定相一致。涉及条款为第八十八条、第九十二条。

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陈国基表示，互联互通持续深化，不仅提升内地与香港金融市场的联系，也构建内地与香港金融“双向开放”新格局。在中央的大力支持，以及两地监管和相关机构的共同努力下，很高兴见到互联互通在过去一年迎来多项突破。从今年1月公布的“三联通、三便利”、4月公布的五项推进两地资本市场深化合作措施，再到5月公布的进一步提升“互换通”机制，都是增强香港连通内地与海外资本市场角色的重要举措，让香港发挥好“背靠祖国、联通世界”的独特优势。(完)