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作为东西半球的两大发展中国家和新兴经济体，当前中国与巴西的友好合作日益深入，双边关系迈入快速发展的新时期，在此过程中，双方对彼此的认识理解亟待深入。正如“理解拉丁美洲”丛书编者在序言中所言，国内有关拉美的图书总体相对偏少，而国内目前译介的一些拉美主题图书，多数是基于美国和欧洲视角，而非拉美学者自身视角。如何摆脱欧美叙事框架，实现中拉之间直接的审视与坦诚的交流，成为新一代中拉知识界的使命。
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三是明确大中型客货车驾驶人因弹性延迟退休申请延长驾车时间规定。为与国家弹性延迟退休政策相衔接，规定年龄在63周岁以上申请继续驾驶大中型客货车的驾驶人，参加体检和记忆力、判断力、反应力等能力测试，身体条件符合继续驾驶大中型客货车要求的，可以向车辆管理所提出申请延长原准驾车型驾驶资格期限。涉及条款为第六十五条。
五是完善校车驾驶资格的申请年龄和注销年龄规定。将驾驶人申请校车驾驶资格年龄上限的表述由“不超过60周岁”调整为“年龄符合国家校车驾驶资格条件”，校车驾驶资格的注销年龄表述由“年龄超过60周岁的”调整为“年龄超过国家校车驾驶资格条件的”，保持与上位法《校车安全管理条例》的规定相一致。涉及条款为第八十八条、第九十二条。
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