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谈及如何让香港的航运业在激烈竞争中突围，林铭锋说，广州港与深圳港在集装箱吞吐量和操作技术方面具备优势，但香港在冷链处理和海空联运方面具有显著优势。建立组合港，可以实现港口资源的高效整合，还能降低重复建设和资源浪费，形成协同效应。他举例指出，位于东莞的香港国际机场东莞空港中心已成为粤港澳大湾区的重要物流枢纽，正在为实现“粤港两地应进一步合作、扩建粤港跨境冷链联运基地”目标而努力。
“人始终是提升航运及港口竞争力和运营效率的关键。”作为“前辈级”的老航运人，林铭锋欣喜地看到，香港越来越重视对航运业人才的引进与培养，新一份施政报告提出多项措施为香港航运业的发展提供人才支持。他表示，招商局能源运输股份有限公司也与香港的大学院校紧密合作，推动海事人才的培养。“实现海事人才的储备和培训目标需要大家共同努力，不断丰富香港的人才库。”(完)
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“这些地灾隐患点实行党政班子成员包片、驻村干部包村、村干部包组、监测员包点的‘镇+村+组+监测员’四级工作机制开展隐患排查、灾情收集。”严军介绍，尤其在汛期，村(社区)支部第一时间开展隐患巡查、掌握险情、发布信息、提醒群众，第一时间发现崩塌迹象，判断可能会发生地质灾害的情形后，及时撤离受威胁人员。
在此背景下，处于三级防灾体系中间一环的乡镇起着关键作用。记者了解到，比如石桥镇，持续开展交流培训，让各级干部树立起防灾观念，从而进一步辐射到村组。而除了灾情预警，灾情发生后的应急管理同样重要，包括现场管理、老百姓情绪安抚和人员安置等工作。“紧急避险后，总有老百姓希望回家抢救一些值钱物品，必须做好劝返管理工作。”郑运刚表示。
达川区人民政府上述负责人表示，以石桥镇为例的达川区乡镇，在汛期中结合天气变化情况和地质灾害易发实际，严格落实“六个一”要求：即完善“一页纸”预案、组织一支抢险队伍、做好一张风险隐患图、一张紧急转移路线图、开展一次演练、一个应急物资储备点，才能在两次地质灾害中成功避险，最大限度减轻了灾害损失。(完)
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