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走进第十五届中国航展现场，歼-35A、歼-20和苏-57这3款第五代隐身战机“扎堆”亮相，“虎鲸”大型隐身无人作战艇全球首次公开亮相，中国新一代地空导弹武器系统红旗-19首次展出，无侦-7、无侦-10、彩虹-7、彩虹-9等多款无人机的“组团”亮相，嫦娥六号返回舱、月球背面月壤样品等航天领域的尖端产品、成果登场......
本届航展“财丁两旺”，一批参展企业的商贸订单持续递增。比如中国航发与10家客户签署1500余台通航动力产品意向采购合同，总金额超过100亿元人民币。这份中国航发“历史最多”的达成，依赖于大规模技术创新。据中国航发新闻发言人杨松介绍，中国航发今年的60余型参展展品中近半数为首次公开展示，参展规模创历史新高。
中国航展是中国航空航天工业不断发展壮大的缩影。“随着中国航空工业技术实力的增强，航展已从单一的展示窗口转变为全面展示中国从‘航空大国’向‘航空强国’转变的平台。”知名武器装备专家、《兵器》杂志副主编肖宁称，中国航展从起初早期的歼-7、歼-8等技术水平相对较低的产品，发展到现在包括战斗机、运输机、无人机和特种飞机在内的全谱系产品，体现了中国航空工业技术的提升。
在肖宁看来，中国航展不仅展示了中国航空工业的进步，也展现了中国在兵器工业、民用航空等领域的全面发展态势。在产业链全面发展方面，中国兵器工业也通过中国航展展示其高端防务产品和体系化作战能力，产品名录涵盖了广泛的技术水平和种类，满足不同需求，展现了中国航空工业和兵器工业的高水平发展，以及能为世界提供尖端防务产品和技术的能力。(完)
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然而，案件尚未进入实体审判程序，壳牌公司就向法院提出了管辖权异议。原来，双方合作之初，曾在签订的《经销商协议》中约定，“因本协议引起的任何争议应提交壳牌和经销商的高级管理层，双方高管应会面解决上述争议。争议无法得到解决时，双方同意将争议不可撤销地提交给北京的中国国际经济贸易仲裁委员会”。壳牌公司据此认定，该案不属于法院受理范围。
“这是一个典型的垄断纠纷管辖争议：一方面，从合同约定角度看，双方当事人协议选择仲裁，排除了法院的管辖权；另一方面，案件涉及的是否构成滥用市场支配地位实体争议，已经超出双方协议约定进行仲裁的范围，法院具有管辖权。”最高检知产办办案人员向记者解释，关键在于如何认定垄断纠纷案件中当事人可否通过协议约定的仲裁条款排除法院的管辖并且明确此类案件的裁判规则。
怎样落实好党中央的要求？在获取相关案件线索后，最高检知产办对最高法和地方法院审理的类似案件进行了筛选分析，发现法院对此类案件存在裁判标准不一致的现象。“最高法审理的其他案件均认为，不能因当事人之间的仲裁条款而排除法院的管辖权。”办案人员说，“只有昌林公司诉壳牌案的二审、再审裁定排除了法院管辖权。”
启动民事监督程序后，检察机关通过走访国家反垄断局、与仲裁机构进行座谈、召开专家咨询会等形式，听取了多方意见，认为结合我国仲裁法及反垄断法的相关规定，此案有关垄断行为的认定问题已涉及公共利益及消费者利益，超出当事人之间的《经销商协议》约定的纠纷范围，《经销商协议》中约定的仲裁条款不能当然地排除法院管辖。
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习近平强调，中美关系的发展历程，印证了中美建交45年来的经验和启示。如果两国做伙伴，求同存异，中美关系就能够取得长足发展。如果把对方当对手，恶性竞争，中美关系就会遭遇波折甚至倒退。当今世界动荡不安、冲突频发，人类面临前所未有的挑战。大国竞争不应是时代底色，团结协作才能共克时艰。“脱钩断链”不是解决之道，互利合作才能共同发展。“小院高墙”不是大国作为南宫NG注册平台入口，开放共享才能造福人类。中美关系稳定发展既关乎两国人民，也关乎人类前途命运。中美要继续探寻两个大国正确相处之道，实现中美两国在这个星球上长期和平共存，多为世界注入确定性、提供正能量。
拜登表示，美中关系作为世界上最重要的双边关系，不仅事关两国人民，也事关世界的未来。确保美中竞争不演变为冲突，这是美中两国政府对于两国人民和世界肩负的责任。过去4年，美中双方共同努力恢复和新建了一些对话和沟通渠道，包括双方外交和安全团队保持经常性战略沟通，开展坦诚深入对话，为增进双方相互了解发挥有益作用。特别是我们一年前在旧金山会晤以来，双方在军事、禁毒、执法、人工智能、气候变化、人文交流等方面取得实实在在的成果。美中双方相互支持对方主办2026年亚太经合组织领导人非正式会议和二十国集团领导人峰会，展示了美中合作可以给人民带来的福祉。美国不寻求“新冷战”，不寻求改变中国体制，不寻求通过强化同盟关系反对中国，不支持“台湾独立”，不寻求同中国发生冲突南宫NG注册平台入口，不会利用台湾问题同中国竞争。美方也将继续奉行一个中国政策。美方愿在过渡期同中方加强沟通对话，增进彼此相互认知，负责任地管控分歧。
