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有一些自称能够靠写作养活自己，但这些是少数。我没法靠写作养活自己，不是因为环境不好或怀才不遇771771威尼斯.cm，是我当时的水平确实没有达到，是我的年龄、履历、学历方方面面的原因。我开始写作的时候已经30岁了，之前做的工作每天都要占用十几个小时，很难找到能够兼顾写作的工作。不过，做这些工作我也没觉得是蹉跎岁月，或是在浪费时间。

胡安焉：理想的写作状态应该是不要过多考虑出版。很多人把写作跟出版捆绑起来，认为写作就是为了出版，如果没有以出版为目的，没有太多读者，也没有回报。其实，写作能促成出版的可能不到1%，99%仅仅是处在写作这个状态，所以我觉得写作者更多的是要去思考自己的生命体验，自身想表达的内容，还有从阅读里汲取到的喜欢的风格形式。

胡安焉：我自己更喜欢第三本《生活在低处》，并不是因为这本书现在还在一个上架的过程，而是第三本跟我的写作有更紧密的关系。虽然第一本书《我在北京送快递》第四章里边也讲到了2009年底我开始写作这件事，但它毕竟不是从一个写作的角度去回顾的，所以还是第三本书里面的内容我更喜欢，尤其是我回顾自己的写作经历的角度，是我个人更关心的。

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“一些从事特定工作的人群，如矿工、建筑工人等，患慢阻肺的风险相对较高。同时，由于对疾病的认知不足，很多患者在疾病早期未能及时就诊，导致病情延误。”广西中医药大学附属瑞康医院呼吸与危重症医学科副主任潘玲表示，早期发现慢阻肺至关重要。民众首先要关注自身的呼吸状况，如果出现慢性咳嗽、咳痰，且持续时间较长，尤其是在晨起或夜间加重，或者在活动后出现气短、呼吸困难等症状，就应引起警惕。

“目前，慢阻肺的治疗主要包括药物治疗、非药物治疗和康复治疗。药物治疗方面，常用的有支气管舒张剂、糖皮质激素等，能够缓解症状、减少急性加重的频率。非药物治疗则包括戒烟、氧疗、无创通气等。”潘玲称，近年来，随着医学技术的不断发展771771威尼斯.cm，一些新的治疗方法也在不断涌现771771威尼斯.cm，如靶向药物治疗、免疫治疗等，为慢阻肺的治疗提供了更多的选择。同时，个性化的治疗方案也越来越受到重视，根据患者的具体病情、症状和身体状况制定最适合的治疗方案，能够提高治疗效果。

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自秘鲁首都利马出城向钱凯港，大约80公里的路程，会遇见无数奇景。大体向北的路上，东边，戈壁、沙漠、褐色高山几乎连绵无尽，西边却能远眺波光粼粼的太平洋。两小时的车程，山路爬升，海拔给耳膜带来压力；坡度下降，由海至山的腹地竟现出大片农田，当地人在那里种植玉米、马铃薯及水果。阳光耀眼，空气热烈，山路转过弯道，视线尽头，是海中延伸的一处L形防波堤，以及并排矗立的蓝色岸桥——吸引世界目光的钱凯港就在那里。

而随着钱凯到上海双向直航航线开通，中秘间单程海运时间将缩短至23天，节约20%以上的物流成本。无论水果还是矿产贸易，都将从中受益。从秘鲁向外辐射周边，阿根廷、巴西、玻利维亚等国的货物，也都能通过泛美公路，从钱凯运往中国和亚洲，使南美经济与中国深度衔接，巩固秘鲁衔接陆海、联通亚洲和拉美的门户地位。正如刊发习近平主席署名文章当天《秘鲁人报》头版标题所写：“随着钱凯港的启用，秘鲁今天开启了新纪元。”

“看到那艘新船了吗？我们把它专门命名为‘秘鲁轮’，从国内制造出来后跑了一趟欧洲，直接就来这儿了。另一艘是‘新上海轮’，命名都很有纪念意义。”到访当天，中远海运港口秘鲁钱凯公司常务副总经理何波告诉本报记者，目前在港的4艘巨轮，会卸下来自中国的新能源汽车，并向上海运去秘鲁农产品。为配合长途运输农产品的需求，这些能装载1万多个集装箱的巨轮，还会专门配备冷藏箱。现在在中国广受欢迎的秘鲁蓝莓、牛油果、葡萄等，未来都能更便捷、更新鲜地送至中国消费者的餐桌。随着中秘自贸协定升级议定书的签订，未来将有更多来自两国的优质产品，以更快的速度进入彼此市场，两国人民都将享受自贸协定升级带来的实惠。

在钱凯港，记者直观地感受到了科技与智慧的力量。远控中心中控区的多块大屏上，实时显示港口的数字三维图771771威尼斯.cm，堆场、岸桥的俯瞰图上，不停闪动雷达环形扫描动态，每个都显示已有最新数字化专网技术覆盖(这也是拉美地区首个最新数字化专网)，具备港口总览、港口运行、网络管理、安全监控等功能；远程操作区，每个可升降高度的操作台前都有一块大屏，员工不必坐在港口高高的吊机上，就能通过两个布有红、黄、蓝、绿4色按钮的摇杆手柄，对照面前的几块多角度实时监控屏，远程精确操作以数百上千吨计的庞然巨物。工程师还给记者展示了一个电脑控制系统，完全自动化操作，系统直接发指令，在提前排好计划的情况下，轨道吊自动完成作业。

在尚未数智化的年代，工人要用龙门吊精准地把集装箱从船上卸下，或者反向操作装船771771威尼斯.cm，得坐在非常高的塔吊内，半弯着腰、目光向下操作手柄771771威尼斯.cm，以实现精准、安全。久而久之，腰椎、颈椎都受不了，往往干到40来岁就一身职业病。有了远程控制这一利器，操作工不仅“蓝领变白领”，劳动强度降低、职业寿命延长，而且工作效率大幅提升——以钱凯港为例，操作工1小时能操作20个集装箱，1人能负责4台机器。

让中国建设者自豪的是，钱凯港的数智化水平在南美堪称“最顶级”。比如记者在港口看到的电动智能驾驶集卡，由精准卫星导航引导，不必在地面埋设磁钉，车辆就能通过云上算力的引导，不断优化合理路线，自动驾驶运输货物。还有全球首次尝试的智能红绿灯控制系统，可以合理利用有人车道和智能驾驶车道，创新优化宝贵的堆场资源。

作为秘鲁本地员工，马里奥对港口带动周边发展非常有信心。在港口办公楼顶远眺港口，他不断地给记者介绍：那片空地，未来可能是一座污水处理厂，处理周围居民的生活污水；那边，可能会建起一座学院，为当地培养工程、物流、电力工程等技术人才；后面的山区，计划建设物流中心，更好地将太平洋边的钱凯港与秘鲁腹地相连……

绿色、低碳、和合共生，中国正在实践的这些理念，同样在大洋彼岸钱凯港落地生根。比如，承建港口的中企，就相当注意保护港口周围海域和湿地的动物，在施工中注意对噪声、灯光、扬尘的控制，尽量降低对这些湿地“居民”的影响；港口建起动物救助站，积极参与救助海豹、企鹅、鹈鹕等动物，帮助改善项目周边生物栖息地环境状况。建设过程中，项目每两个月进行一次物种监测771771威尼斯.cm，定期进行湿地保护，还组织附近居民参加环保培训；得益于此，到访当天，在港口旁的圣罗莎湿地，记者就看到数以千计的白色鲣鸟正在湿地栖息、飞翔，还有白鹭、鹈鹕等在湿地觅食。