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此类武器的诞生颇具偶然性。1963年7月9日，美国在太平洋海岛约翰斯顿岛上空400公里处进行空中核爆试验，结果距离其1000多公里外的檀香山的数百个警报器全部失灵，瓦胡岛的照明变压器全部被烧坏，檀香山与威克岛的远距离短波通信也突然中断。此外，距离爆心约1300公里的夏威夷群岛，甚至更远的澳大利亚都受到了影响，各种电器几乎在同时发生故障。而苏联在进行相关核试验时也出现了电子设备被破坏的现象。经过研究，科学家终于发现，核弹在爆炸瞬间会从大气中电离出大量高速运动的电子，继而在空中产生强大电场和磁场。正是这些瞬间产生的电磁场，在以光速传播的同时产生了破坏力极强的电磁脉冲，导致地面上的电子设备出现感应电磁场，继而将电子设备烧毁。这一发现让各军事大国如梦初醒，从此将电磁脉冲武器化也成为了各国努力的目标之一。
近年来，随着无人机技术的飞速发展，全球各国的军队在战场上越来越多地使用无人机来进行侦察和攻击。以正在进行的俄乌冲突为例，双方在各个层面都使用了无人机，从远程打击无人机到对前线部队的自杀式无人机袭击；同时中东及其周边地区等其他冲突中无人机系统的使用也日益增多。这些都让各国军队强烈意识到扩展其防御无人机威胁的紧迫性。然而，传统的防空系统对这些小型、灵活的空中目标并不总是有效。在这一背景下，高能微波武器作为一种新型的反无人机手段应运而生，并在实际作战中展现出显著的优势。
目前已经有一些国家在高能微波武器方面有所建树。如美国在该领域起步较早，在20世纪80年代就开始注意到微波在军事上的应用潜力，美国军方一直将高功率微波武器视为重点关键技术之一，并投入了大量资源进行研发。在2006年美方就研发了一种用于反导的高能微波武器，该武器可以产生宽带脉冲微波能量，具有在160公里范围内干扰电子设备和在10～20公里内破坏电子设备的能力。而英国BAE系统公司在高功率微波源及微波武器的研究、生产方面也具有世界级水平。2008年，BAE系统公司推出了一个可机动、多用途、紧凑型的全集成高功率微波武器。在BAE系统公司网站上可以看到其名为Bofors HPM Blackout，功率为GW级，长度小于2.5米，天线孔径有3种，分别为0.6米、0.8米、0.9米，系统采用电池供电，可以部署于各种地形。
同时，随着近来胡塞武装在红海频频发动袭船战，以“标准”系列导弹作为主要拦截手段的美军感到了巨大的成本压力，因此对于更为廉价的高功率微波武器表现出前所未有的热情。美军认为，此类武器不但能够拦截来袭的敌方无人机和反舰巡航导弹，对于反舰弹道导弹同样具有不错的效果。研究表明，高功率微波武器可以破坏反舰弹道导弹的光电/红外、雷达制导系统以及无线电引信，从而降低此类武器的威胁。之前有报道称，美国海军希望在2026年底前拥有一款高功率微波武器原型，以用于进行舰载测试，这也将成为美国海军首个高功率微波武器。
根据介绍，此次中国兵器集团推出了两种高功率微波武器系统——“飓风2000”和“飓风3000”。前者由安装在8×8轻型装甲车底盘顶部的大型平面阵列组成，该系统还配有小型旋转雷达，应该是用于目标探测和跟踪；其底盘看起来与625E型自行式短程防空系统中使用的车辆相同，或者是其变体或衍生产品。后者比前者更大，安装在陕汽SX2400/2500系列8×8卡车上，同样包括平面阵列和雷达。现场播放的视频显示，一架小型无人机被其中一种系统击落，同时还可以看到红外摄像机的画面，光电和红外摄像机通常与定向能反无人机系统相结合，以帮助准确识别和跟踪目标。据估计，“飓风2000”应该主要用于野战机动伴随防空，而“飓风3000”可能会用于关键地区的定点防空任务。
可见，中国在高能微波武器领域已然取得了重大突破，并且开始进入国际军火市场。随着无人机、巡航导弹等武器在现代战争中的使用频率增加，各国对反制这些威胁的手段需求也在不断增长。而高能微波武器作为一种具有强大反无人机能力且相对成本较低的选择，可能会在全球引发关注。未来，中国有望成为此类装备出口领域的领先国家。
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国际权威的机动车工程组织将自动驾驶技术分为六个等级：L0至L5。其中，L0级是没有自动驾驶的纯人工驾驶；L1至L3级是不同程度的辅助驾驶；L4级和L5级则是高度自动驾驶和完全自动驾驶。如今，依靠5G、北斗等自主技术，许多自动驾驶车辆得以实现厘米级精准定位皇冠hga030开户，并结合车辆传感器数据及导航信息，实现L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内，L4级和L5级自动驾驶技术也在加快测试和落地。
他认为，中国幅员辽阔，汽车存量巨大，这意味着，中国自动驾驶技术拥有庞大的数据优势，“汽车大脑”通过深度学习，将更好地识别不同类型的交通标志和路况信息。在此基础上，自动驾驶算法得以优化，行驶的安全性和高效性将会显著提高。“打个比方，未来的自动驾驶系统，会是一个集合全国各地所有道路经验的‘超级老司机’，在什么地段，方向盘打多少度，油门踩多大力度，都能精准决策。”胡兴阳说。
如今，中国自动驾驶产业迎来新一波风口：据中国汽车工业协会消息，11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。作为自动驾驶技术的主要载体，新能源汽车的巨大市场规模将对自动驾驶技术的发展起到重要推动作用。
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据悉，针对二氧化碳催化转化技术，曾杰已开展十余年系统而深入的研究工作。他创制出将二氧化碳高效转化为甲酸、甲醇等产物的高效催化剂；提出“纳米岛”策略，实现高稳定性单原子/团簇催化剂的有效构筑等诸多研究成果。系列成果发表在《自然》(Nature)、《自然·纳米技术》(Nature Nanotechnol.)、《自然·催化》(Nature Catal.)、《自然·能源》(Nature Energy)等期刊上，研究成果入选国家“十三五”科技创新成就展、2022年中国十大科技进展新闻。
