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根据国家发改委、国家能源局最近公布的《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(下称《通知》)，绿电直连是指风电、太阳能发电、生物质发电等新能源不直接接入公共电网，通过直连线路向单一电力用户供给绿电。这样能够通过物理意义上的直连，实现绿电的清晰溯源，满足外向型企业的用能需要，有效应对国际绿色壁垒。

拿铝材来看，2024年中国铝材出口626.7万吨，创下历史新高，但也面临绿色贸易风险。中国有色金属工业协会轻金属部主任莫欣达指出，《通知》提出有降碳刚性需求的出口外向型企业可利用周边新能源资源探索开展存量负荷绿电直连，可有效增加铝材及制品可物理溯源的绿电电量，加之电解铝也有序开展绿电直连，满足欧盟等国家和地区以及下游客户要求的铝产品碳含量可显著下降，能够有效保持中国铝产品国际竞争力。

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“人工智能确实有很大的计算功能，但是用它来了解中国的数学史，则既有前景，又有缺点。”白安雅说，“我是一个汉学家，也是一个中文老师，关注到不少学生现在都非常愿意用‘机翻’。但是，若想真正感受语言的自然魅力，必须经过多年的训练和文学阅读积累，这对掌握语言的本质特征而言，仍然是不可或缺的。这同时说明语言学的工作不会很快被人工智能所取代。”

据悉，在首个“文明对话国际日”即将到来之际，由教育部中外语言交流合作中心和中国人民大学共同主办的第九届世界汉学大会，于6月5日至7日在中国人民大学深圳研究院宝安院区举行。来自50余个国家和地区的近200位汉学家共商汉学在人工智能时代的创新发展之路，为践行全球文明倡议、推动中外文明交流互鉴注入新动能。(完)

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中新网合肥6月7日电 (刘鸿鹤 完颜亮 赵吉祥)6月6日，位于安徽省铜陵市的G3铜陵长江公铁大桥顺利完成“终极体检”——桥梁动静载试验，214辆总重约9000吨的重载货车分批上桥，模拟未来通行荷载，对大桥进行全方位测试。这是世界范围内首次在如此大跨度的双层斜拉-悬索协作体系公铁两用桥上成功实施的荷载试验。

荷载试验是桥梁通车前验证其承载能力和安全性的“终极体检”，分为静载试验和动载试验。通过在桥面施加模拟通车的等效荷载，工程师实时测量桥梁关键部位(如钢梁、主塔、主缆、吊索等)的位移和应变数据，并与理论设计值进行对比分析，从而科学评估桥梁的实际工作性能是否满足设计和规范要求。这些数据不仅是大桥交工验收的核心依据，也为未来长期的养护管理决策提供重要支撑。

动载试验中，重载货车分别以不同的车速在公路面行驶至主桥边跨跨中及主跨跨中测试断面新普京888.3app官网，通过动力特性测点和动力响应测点，采集不同速度行车、刹车、跳车时的振动响应，为桥梁动态性能分析提供宝贵数据。近期，G3铜陵长江公铁大桥还会采用最新自主研发的稳态激振试验方法，以掌握大桥的自振频率、阻尼比等动力特征指标。