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此次演练结合庐山索道工作实际，模拟索道因突发设备故障无法运行时致使2名“乘客”被困线路吊厢需要救援的情景。救援人员利用下降器和止坠器匀速下降至厢门，手动打开箱门进入吊厢内，安慰被困人员，进行疏导，缓解紧张情绪，随后，吊厢顶部救援人员利用下降器做好垂直提拉系统，待被困者穿戴好救援人员携带的器材后，将被困者匀速下放至安全区域。

据介绍，庐山交通索道使用了先进的双线承载，单线牵引，循环脱挂30人轿厢索道技术，是国内兴建的第一条3S索道。虽然安全设备先进完备，但庐山海拔高、奇峰林立、山势陡峭，一旦发生事故，救援难度极大。此次演练夯实了山岳救援的基础，为今后参与山岳救援及索道救援事故处置工作积累了宝贵的经验。(记者 华山 制作 王剑敏)

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2025年高考，山西、内蒙古、河南、四川、云南、陕西、青海、宁夏8个省份，作为第五批高考综合改革省份，将首次实施新高考。至此，全国已有29个省份完成新高考落地。其中，首批试点的上海、浙江以及第二批试点的北京、天津、山东、海南，采用的是“3+3”选科模式；此后三个批次试点的23个省份则采用“3+1+2”选科模式。

今年高考开考之际，中国教育部会同有关部门多次作出部署，要求各地用心用情用力做好考试组织和考生服务工作，做好本行政区域内考试组织、考试环境治理、考风考纪建设等各项工作，切实守牢考试安全底线，强化应急处突。提前研判地质灾害、气象风险形势，指导各地摸排考点周边安全隐患，修订应急预案，细化处置流程，加强应急演练云开·全站APP登录入口，严防自然灾害、突发事件等影响考试正常进行。进一步做好交通、食宿、卫生、噪音治理等方面的综合服务保障。继续做好残疾人等特殊困难群体的考试服务。

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李言军是山东聊城人，2001年从哈尔滨理工大学毕业，南下闯荡。第一份工作是在广东中山一家电子厂从事设备维修与开发。没多久，公司异地设厂，他被调到苏州昆山。2003年，他跳槽到苏州工业园区的一家美资电子公司，“工业园区是开放高地，外资企业多，发展机会多，待遇优厚。”李言军先后供职于数家企业，在苏州、杭州、上海工作过，2010年在苏州工业园区买房定居云开·全站APP登录入口，娶妻生子。

“以前，定居苏州的朋友换工作一般往上海、无锡走，到常州、南通等地上班嫌远。”李言军说，但近些年长三角的交通越来越方便，进入“2小时通勤圈”甚至“1小时通勤圈”，大家就没那么多顾虑了，区域内流动性越来越大，“马鞍山等安徽城市承接上海、苏南等地的产业转移，一些企业中高层出于职业发展考虑，越来越多地到安徽参与创业，开启‘双城生活’。”

“轨道上的长三角”正跑出“加速度”。去年，长三角新增建成铁路里程超过660公里，铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程7700多公里，占比首次过半；铁路年发送旅客8.9亿人次，创历史新高，平均每天有240多万人次乘坐长三角铁路班车，相当于一座地级市的常住人口在“流动”。今年3月以来，徐连高铁、京港高铁合黄段、杭温高铁、沪苏湖高铁等推出定期票、计次票，进一步降低“长三角人”的出行成本云开·全站APP登录入口，便利沿线人员往来。

“这得益于长三角完整的智能制造上下游供应链。”他说，智慧物流中心的软件WMS（仓储管理系统）由上海富勒信息科技公司开发设计，AGV出自上海快仓智能科技公司，立体仓库货架则是“南京造”。在长三角，通过产业集群协同，智能物流中心可以在4小时车程内解决所需软硬件的配套供应，选择上述公司作为核心供应商主要基于三点考虑：都是国内头部企业，有充分的落地案例和技术保障，长三角区域内有完整的售后服务体系。