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为此，会昌县通过构建“1+2+N”合法性审查模式(即明确1名法治分管领导，司法所、党政办各1人组成2名法制审查人员，由法律顾问、法律明白人、相关领域专家构成N名法审辅助人员)，建强一支“法审员”队伍，并以集中轮训、实地观摩、线上培训等方式开展实践实训200余人次，基层3名以上“法审员”覆盖率达100%。
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近年来，西班牙电动车市场取得显著发展。目前，西班牙全国约有50万辆电动车，电动车及充电设施在马德里等城市随处可见。西班牙政府更是提出了到2030年拥有500万辆电动汽车和50万个充电桩的目标。佩雷斯表示，欧洲电动汽车市场要想发展，需要做的是更多对华交流，而不是采取诸如加征关税等政策。欧盟对中国电动汽车加征关税的举措是一条错误的道路，这样解决不了任何问题，只会抑制自身电动汽车产业的进一步发展。
西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯：我认为欧盟没有走向一条正确的道路，虽然政策的目的是保护欧洲工业，但欧洲工业本身并不希望去增加关税。我认为欧盟应该做的一件事情是听取欧洲制造商的意见，车企并不希望加征关税，因为这对他们而言也是有害的。对于在中国有制造工厂的欧洲企业来说，关税的提高也是一个非常严重的问题，他们会因此受害。我认为汽车市场是一个全球性市场，应该敞开交流的大门。
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发言人介绍，制定统一的《清单》是落实《中华人民共和国出口管制法》和即将施行的《中华人民共和国两用物项出口管制条例》(以下简称《条例》)的基本要求，也是完善出口管制体系重要改革举措。《清单》将承接分散在即将废止的核、生物、化学、导弹等多部不同位阶的法律文件所附两用物项出口管制清单物项，并充分借鉴国际成熟经验做法，按照10大行业领域、5种物项类型的划分方式进行系统整合，统一编配出口管制编码，形成完整的清单体系，与《条例》同步实施。统一的《清单》将有利于引导各方全面准确执行中国的两用物项出口管制法律政策，有利于提高两用物项出口管制治理效能，更好维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务，更好维护全球产业链供应链安全稳定畅通。
