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据悉，该项目线路全长6.36公里，其中地下段长5.05公里，地上路基段1.31公里，隧道比例高达79.40%，设计速度为地上200公里/小时，地下160公里/小时。全线铺轨任务由中铁广州工程局集团承担，铺轨采用常规机铺方式进行，共需铺设56对500米长的钢轨，预计12月中旬完成全线铺轨，12月底完成整个项目建设任务。

莞惠城际北延线全线铺轨启动，为惠州市交通发展和区域经济一体化注入了新活力。项目建成后，与赣深高铁实现无缝衔接，从赣深高铁惠州北站乘坐莞惠城际可前往惠州市区、东莞、广州、佛山、肇庆等地，极大便利了广大乘客出行及换乘。同时，项目对落实粤港澳大湾区战略，完善区域铁路网络，促进惠州市融入大湾区发展也具有重要意义。(完)

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11月25日，中国自主的知识体系成果发布会(2024年秋季)在北京城市图书馆举办，中国人民大学、南开大学、南京大学、中国社会科学院分别发布重要学术成果，以建构中国自主的知识体系凝练中国式现代化的理论内涵与实践意义，以推动中国特色哲学社会科学繁荣发展更好回应中国之问、世界之问、人民之问、时代之问。

中国人民大学校长林尚立介绍，今天发布的四项成果经过专家评审脱颖而出，分别聚焦“大一统”、儒学、社会服务、财政四个领域，扎根中国大地、切中时代议题、面向未来发展，对守护文化根脉、铸就民族灵魂、保障社会民生、服务治国理政有重要理论与实践意义，对我们理解何以中华、何以中国具有很强的启发性和指导性，彰显了中国传统知识分子修身齐家治国平天下的价值信念与理想追求，展现出中国特色哲学社会科学的深厚底蕴和磅礴力量。

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在主题交流环节，中国文化遗产研究院研究员刘爱河带来《社会力量在世界文化遗产保护中的作用》主题演讲。她分享了意大利、法国、墨西哥的实践案例：在意大利，文化合作社模式下的阿格里真托神庙谷考古景观活化项目，展示了社会力量如何使文化遗产焕发新生；法国巴黎圣母院火灾后，社会各界广泛援助，法国为此成立了公共管理机构，负责监督维修、管理捐助及审计工作，确保修复重建的顺利进行；墨西哥的阿尔巴山遗址案例则展示考古学者转变观念，通过理解和尊重当地社区的需求与顾虑，从当地居民的视角出发，有效保护和利用遗产。“这些实践表明，社会力量已成为世界遗产保护的中坚力量。”

中国文物保护基金会何心远项目专员详细介绍了基金会自2016年起在长城保护领域的积极行动，工作重点从长城的物理保护扩展到了提升周边居民生活质量和推广长城的历史文化价值。通过开展“保护长城 加我一个”“筑城纪”“独步长城”等活动促进公众参与；利用“云游长城”公众号和小程序等数字化平台，不断动员社会力量，为长城保护工作持续创新蓄力。

长城保护国际志愿者威廉·林赛分享了他成为西栅子荣誉村民的历程。自幼期待探索中国长城的他终于在1986年梦想成真：从嘉峪关出发，独自背包，历时78天，徒步2500公里，完成了他的长城之旅。1987年，他用相机记录下长城的壮丽景色，并决定留在中国。他不仅继续深入探索北京周边的长城，还组织当地农民作为护林员，致力于清理垃圾，维护长城的清洁。在探索长城保护的过程中，威廉深刻认识到，保护长城不仅仅是保护城墙本身，还要保护其周边的自然环境、长城脚下的村庄建筑，以及村民和他们的历史文化。

此次活动创新采用“文物系统+社会组织+文创企业+沿线村镇”四位一体模式，通过交流、实地考察和文化体验，全方位探索公众参与文物保护的新路径。志愿者支持是此次活动的一大亮点，举办方通过对报名人员进行线上培训和面试的方式，择优录取包括大中小学生在内的70余位志愿服务人员参与活动。通过“专业引领+创新引导+公众参与”，让公众从文物保护的被动接受者转变为主动参与者，成为推动文化遗产保护社会共治的一次重要尝试。