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夕阳的余晖把天空装扮成火红的舞台，涌动的浪潮奏响大自然的节拍……在鸭绿江口湿地，一群鸻鹬类候鸟如训练有素的舞者，时而俯冲而下，时而扶摇直上，于海天之间跳跃出优美的姿态。人群中，有人突然高声哄赶候鸟起飞，但很快被制止住了。循声而去，在现场维持秩序的正是鸭绿江口滨海湿地国家级自然保护区管理中心主任马力。

相机快门高频的“咔嚓”声过后，放大取景器中的画面，偶尔可以发现鸟群中佩戴着彩色旗标的候鸟。“不同的彩色标记组合代表不同的保护区，这个上绿下橙的旗标代表的就是中国鸭绿江口，证明这只鸟曾经被我们进行过‘环志’。”马力介绍，环志是研究候鸟迁徙动态及其规律的一种重要手段。研究人员在捕捉到候鸟后，将镍铜合金或铝镁合金制成的鸟环佩戴在鸟的跗跖部、颈部、翅根、鼻孔等处，随后进行鸟体测量，将数据记录在统一设计的专用环志卡上，然后放飞。“通过环志工作，可以了解候鸟的年龄、种群数量、迁徙行踪等宝贵资料。”

2021年到2022年，马力和科研人员对一只斑尾塍鹬进行了持续一年的监测：2021年5月25日，它从鸭绿江口湿地飞往阿拉斯加，秋季又从阿拉斯加飞往新西兰越冬云开·全站APP登录入口，等到第二年4月10日，经过9天的连续长途飞行，它再次返回鸭绿江口湿地。“这是非常珍贵的数据！候鸟迁徙的过程其实十分艰辛，要保持充沛的体力，还要躲避捕食者，能被持续追踪达1年周期的概率很小。”马力解释，“我们能做的就是保护好它们的栖息地，让它们能在鸭绿江口停歇时得到充分的补给和休息。”

“今年，我们还将开展遗产地生物多样性、水文监测、水鸟环志、保护管理成效评估等科研监测工作，同时有序推进鸭绿江口湿地展示中心建设，探索‘湿地+文化+旅游’发展模式。”马力说。目前，丹东鸭绿江口候鸟栖息地世界自然遗产发展与旅游规划正在制定，通过鸭绿江口候鸟栖息地的保护与修复，提升栖息地质量和生态系统服务水平云开·全站APP登录入口，发展基于高品质生态产品的生态经济模式。

“凤凰”于飞，和鸣锵锵。如今，每日清晨与傍晚，白鹇或翱翔天际，或穿梭林间，其优雅姿态吸引着众多观鸟爱好者与摄影爱好者慕名而来。“丰田村自然生态绝佳，是拍摄白鹇等珍稀鸟类的不二之选。观鸟活动的兴起，激活了乡村振兴的一池春水，2024年累计有3万余名游客前来观鸟，‘生态流量’真正转化为‘经济流量’。”永安市文旅局有关负责人表示。

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沈白高铁起自沈阳北站，沿线经辽宁省沈阳市、沈抚新区、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会，引入敦化至白河铁路长白山站。线路全长430公里，设计时速350公里，全线共设沈阳北、伯官、抚顺、东韩家、新宾、通化、白山东、江源东、长白山西、长白山等10座车站。全线新建隧道85座、桥梁175座，桥隧比约77%。2021年全线开工以来，建设施工单位克服地质条件复杂、有效施工周期短等困难，各项施组目标得到较好兑现，目前已经具备联调联试条件。

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许鑫出生于1976年8月21日，先后在南京大学获理学学士、工学硕士和管理学博士学位。2007年入职华东师范大学，历任讲师、副教授、教授，曾任华东师范大学人文与社会科学研究院副院长。兼任教育部高等学校档案学专业教学指导委员会委员、中国索引学会数字人文专委会副主任、上海工商管理专业学位研究生（MBA）教育指导委员会秘书长等。

据“华东师范大学”微信公众号此前的文章介绍，身边人眼中的许鑫，拥有标志性的笑容，一贯的开朗幽默，大气随和，总是向身边的人播撒“阳光”；他博学通识，术业有专攻，乐于学习又专研专注，无论在工作还是生活的各个领域都能成为专家；教学、科研、党务是他工作的“铁三角”，也是他融通兼顾工作体系中缺一不可的组成部分。如果要用一句话来形容他对工作、生活的态度，大抵应该是源自热爱、立于责任、成于能力。