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蓝皮书指出，目前，中国隧道工程采用盾构/TBM法修建的占比不足15%，提升空间巨大，隧道智能建造正处在快速发展阶段。在新兴技术助力下，中国从“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”九大方面，逐步形成了盾构/TBM隧道智能建造整体架构和技术体系。九大智能成果在沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目中实现常态化现场应用。

这样的成果并非一蹴而就。蓝皮书显示，1965年中国制造出第一台盾构/TBM。1985年，中国首次引进美国制造的开敞式盾构/TBM云开·全站APP登录入口，开启了中国全断面隧道掘进机装备引进。2007年，中国与法国开展装备联合研制，初步掌握了大直径泥水盾构制造技术。直到2008年研制国产首台复合盾构“中铁一号”，才拉开国产盾构的序幕。而后，中国盾构/TBM装备走上快速发展之路。

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王晓非，高级会计师，大学本科毕业，经济学学士。他先后担任过中国国电集团公司‌财务管理部副主任，国家能源投资集团有限责任公司财务产权部副主任，国家能源投资集团有限责任公司财务部副主任等，2022年11月任国家能源集团资本控股有限公司董事、总经理、党委副书记，2023年3月任国家能源集团资本控股有限公司党委书记、董事长。

2019年12月9日国家石油天然气管网集团有限公司（简称国家管网集团）正式挂牌成立，总部设在北京。国家管网集团是经国务院批准成立、由国务院国资委监管的国有重要骨干企业，主要从事油气干线管网及储气调峰等基础设施的投资建设和运营，负责干线管网互联互通及第三方管道联通，负责全国油气管网运行调度，定期向社会公开剩余管输能力和LNG接收站加工能力，实现基础设施向用户公平开放。公司拥有油气管道10.43万公里（其中，天然气管道5.7万公里、原油管道2.22万公里、成品油管道2.51万公里），管网覆盖全国30个省市区和香港特别行政区；拥有地下储气库8座、LNG接收站8座。

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新疆科学技术厅党组成员、副厅长吉力力·合力力介绍，2023年，新疆研究与试验发展经费投入强度达0.6%，较上年提高0.09个百分点。研究与试验发展人数达6.17万人，同比增长逾四成。企业创新主体地位不断强化，深入实施高企倍增行动，2023年高新技术企业达到1911家，同比增长四成。新疆科技型中小企业达2256家，同比增长八成。科技创新成果产出不断增加，2023年技术合同成交额达73.58亿元，是上年的2.3倍。2023年发明专利授权量2398件，同比增长18%。