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渑淅高速公路项目起于河南省三门峡市渑池县东，止于南阳市淅川县仓房镇前营村南，全长约118公里，与已经通车的湖北十堰至河南淅川段相接，全线分为渑池至洛宁段、西峡至淅川段、淅川至豫鄂省界段，路基采用双向四车道高速公路标准设计。中交二航局承建的淅川至豫鄂省界段全长约24.8公里，设计时速100公里，其中包括全线控制性工程——丹江小三峡特大桥。

“丹江小三峡特大桥全长919米8868网页在线登录，主跨536米，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。”中交二航局渑淅高速项目经理陈成14日介绍，为减少对丹江口库区生态环境污染，大桥采用一跨过峡谷的建造方式，目前正在准备钢箱梁吊装。由于该桥南主塔距深水区约90米，无法将钢箱梁运输至待安装位置，项目团队采用缆索吊装工艺替代常规的桥面吊机吊装工艺，解决了这个施工难题。此外，项目部研发并应用了缆索吊智能监控系统，大大提高了缆索吊装施工的安全性、平稳性、精准性。

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近年来，湖北省大力推动汽车产业发展，新能源汽车发展势头强劲。据悉，2024年湖北省全年汽车产业规模有望达到万亿级，已建成新能源汽车产能迈上150万辆量级，集聚智能网联汽车相关企业超300家。湖北省正聚焦打造世界级万亿汽车产业集群，加快实施五大行动，以新能源与智能网联汽车产业高质量发展为重要支撑。(完)

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蒙古语“乃日”意为礼乐、娱乐、聚会等。据考证，“乃日”起源于元代，是鄂尔多斯民间集歌舞器乐、祝赞颂词、礼仪习俗、节庆娱乐等为一体的综合性文化艺术活动，基本形式就是牧民相聚、载歌载舞。鄂尔多斯“乃日”在2007年被列入内蒙古自治区第一批自治区级非物质文化遗产名录，鄂托克旗则是鄂尔多斯“乃日”文化保护传承的核心地区。

65岁的芒来巴特尔全程参与此次培训和汇演，指导数十名学员演奏民族乐器，曲调婉转、令人陶醉。作为鄂尔多斯“乃日”文化的代表性传承人，他向中新社记者介绍，“鄂尔多斯‘乃日’使用的是民间三弦，一个曲子能弹出三四种弹法，一个人一种弹法，一个人一种味道，这样和在一起才精彩，这正是民间三弦的精妙之处。”芒来巴特尔说，鄂尔多斯“乃日”必须要有民间三弦才能弹出风格。“我们这一代，如果不把民间三弦传承和保护下去，这项技艺就会面临失传，我们肩上的责任还是很重的。”

“其中有一位五十多岁的手风琴学员，因为是零基础来上课，每天都会练习到九点半文化馆闭馆。有天晚上执意熬夜练习，他说明天老师还要上新课，今天晚上不练会明天跟不上。这让我特别感动。”鄂托克旗文化馆馆长都达古拉说，大家的参与热情很高，年龄最大的是一位82岁老太太，还有牧民两口子一起来的，两人轮着回去喂羊，驱车将近一百公里，第二天一早八点半再赶到课堂上。

鄂托克旗委宣传部副部长吴文慧介绍，全旗现有“乃日”文艺团队182家，牧民演员2000多名，年演出场次超1000场。以“草原蓝色乐队”为代表的一批民间乐队声名在外，除了为当地牧民送上“文化大餐”，还赴蒙古国进行表演。鄂托克旗打造了全区首个以“乃日”文化为基础，集文化保护、传承教学、创作表演为一体的非物质文化遗产体验基地。(完)