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T3航站楼采用“双主楼一体化构型”设计，由运营国际、港澳台航班的南侧主楼、运营国内航班的北侧主楼，以及位于双主楼中心的交通中心共同组成，双主楼和X型连廊构型设计可以尽量减少旅客上下楼换乘，旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口最远步行距离为650米，步行时间约8.5分钟；前往国内航班的最远步行距离为450米，步行时间约6分钟。

在打造绿色智慧出行方面，T3航站楼以数字技术赋能旅客出行场景，旅客到达航站楼后，能在智能问讯终端体验个性化定制问讯服务，享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务，境内旅客出境可实现一脸通关。在苏州、昆山等长三角地区上海机场城市航站楼完成远程值机和行李托运的旅客，在到达T3后无须再次办理行李托运等乘机手续。T3航站楼首创全国“绿色低碳、健康机场”范本，按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计，室内空间的自然采光、遮阳、通风、降噪等方面都进行精细化设计，让旅客在航站楼不同区域都能享受到光线柔和、清新舒适的出行环境；此外，还在国内首创“院落式花园航站楼”在双主楼中间合围而成的停车楼顶打造屋顶绿化和空中连廊，为旅客提供沉浸式的自然休闲空间。

上海机场方面介绍，四期工程建设体量巨大，建设工程节点环环相扣，为此，上海机场构建出一套超级工程全流程、工序级、分层式数字建设体系，实现了从勘察、设计、建造、交付运营的全建设周期一体化管理。参建单位上海建工充分运用工业化建造、智慧化建造和绿色建造新技术，努力将四期工程打造成为机场建设项目新标杆。双方还共同探索党建引领基层治理的创新实践，联合各方打造占地24.6万平方米的“机场建设者小镇”南宫NG注册平台入口，集居住生活、党建服务、医疗健康、便民商业、文体项目等功能为一体，建设高峰期入住人数将超过万人，通过为建设者们提供更精细的社区管理和更人性化的社区公共服务，更好激发建设者们投身国际航空枢纽建设的奋进热情，让“人民之城”更好造福广大人民。

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成年雄性东北虎体长可达220cm，平均体重165-180kg。东北虎主要在夏季繁殖，新生东北虎幼仔前1至2个月都待在位于悬崖附近的洞穴内，通常在19个月大前一直跟母虎一起生活。东北虎喜欢在红松、蒙古栎等形成的混交林，以及山势较平缓的区域活动，但通常对各种生境表现出相对较低的选择性，各种生境都有可能出现。东北虎主要捕食野猪、马鹿等大型有蹄类动物，自然猎物缺乏会导致大型猫科动物进入人类居住区捕食家畜作为食物，引发与人之间的冲突。东北虎一般在凌晨和黄昏时段活动较为频繁，日间活动相对较少。

与其他大型猫科动物相比，东北虎能够容忍与人类共存，并不具有非常强的攻击性。当与人类相距较近时南宫NG注册平台入口，东北虎常避免直接相遇并快速离开，很少表现出主动攻击性，但在患病、受伤、捕食和保护幼仔时会变得极具攻击性，林区人员应特别注意对患病或受伤虎、幼崽以及捕食点的回避。最常见的人虎冲突发生在居民区或牧场袭击宠物或家畜的时候，偷盗猎和交通冲突也是主要的冲突类型。

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中新网南平11月20日电 (张丽君 毛胤德 吴双磊)“此次考核同以往不同，既是对全体分队指挥员以及基层警官军事能力素质的全面摸底和检验评估，也是立起大抓严抓基础训练的鲜明导向。”近日，武警福建总队南平支队组织分队指挥员“周期过关制”比武暨基层警官军事训练考核，旨在进一步提升分队指挥员的能力素质，全面摸清基层警官的军事训练底数，为锻造一支拉得出、上得去、打得赢的部队奠定坚实基础。

练兵先练官，强兵先强将，只有把“军中帐”抓起来、严起来，干部以上率下，一级带着一级练，才能产生积极“领跑”效应。此次考核，要求一个“严”字，紧贴《军事训练大纲》标准要求，共分为军事理论、战术计算、识图用图、军事体育四个课目，采取“统一计划、统一实施、全员受考、全面检验”的方式，对通用训练课目和专项训练课目考核。

3000米、30米X2蛇形跑、单杠一练习和仰卧起坐等课目是军事考核的重点。“背部未着地，成绩不计入。”置身考核现场，严训实考的氛围扑面而来，考官由机关纪委成员、基层风气监督员联合组成，坚持严字当头、严卡标准、严实作风、按纲施考，落实“考前点名登记、考核统一组织、考后总结讲评、成绩排名公布”等相关要求，全程实施录像监督，现场核对签字，确保考评结果公正公平公开。