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分论坛现场，围绕算网数智主题，中国科学院院士尹浩，加拿大工程院院士、欧洲科学院院士郭嵩，俄罗斯自然科学院外籍院士李挥，中国信息通信研究院副院长王志勤等多位行业知名专家学者就工业互联网、普适智能新体系、网络安全、低空经济、算力网络、下一代互联网技术、大数据与人工智能等主题进行了深入的主旨演讲ng28官网入口登录，分享学术见解。
此外，中国联通在现场宣布在粤设立重要创新载体——联通粤港澳大湾区创新研究院。该研究院接下来将携手科研机构、高校、头部企业等合作伙伴，聚合优质研发机构科技创新资源能力，聚焦战略性新兴产业和未来产业领域，重点围绕算力网络、网络创新、先进制造等领域，着力推动技术创新、产业赋能和生态共建，开展技术研发及应用创新，强化科技创新和产业创新深度融合，培育新业态、新模式、新动能。(完)
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11月14日，雷军正式发布了小米汽车智能底盘预研技术。展示了小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。小米官方数据显示，小米SU7上市仅230天就达到了10万台的下线量，小米SU7 Ultra更是在发布预售价81.49万后，十分钟内预订数便达到了3680台。此次，小米SU7 Ultra原型车在广州车展上首次公开亮相。
主动悬架堪称悬架技术巅峰，是百万级豪车才会搭载的配置。小米全主动悬架化被动为主动，不依赖车辆运动和道路条件，依靠动力源单独控制每个轮子的抗力，实现对车身姿态的精确控制，让日常乘坐更舒适，极限驾控更稳健。 小米全主动悬架还可以从超高压系统直接取电，44400N的系统举升力甚至可以举起两个SU7 Max，是实现“连续原地起跳”的基础。当然，这样的功能并非作秀，强大的举升力使车辆能轻松化解地面的强力冲击。
智驾不只是传感器、芯片、大模型的竞争，执行层的表现决定用户体验，小米汽车从成立之初，就为原生支持完全自动驾驶、人驾也更具乐趣的智能底盘做好了持续投入的准备。最重要的是，小米集团独有的AI能力将持续赋能底盘，全面打通“人车家全生态”，智能底盘将成为一个全面数字化基座，面向未来更前瞻的技术发展，带来前所未有的体验变革。
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