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作为本赛事核心的“虚实融合自动驾驶实车比赛系统”，由长安大学联合同济大学、国家智能网联汽车创新中心共同研发。该系统将虚拟和现实中的车辆、路况、管控、交互等多维环境要素合二为一，并注入被测车辆，通过测试车辆的真实运行状态，实现自动驾驶技术的高效、精准、科学测试评价，可为高等级自动驾驶算法的落地应用，及车企发展提供强有力的保障。

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在第一篇论文中，论文共同通讯作者、中国科学技术大学教授康彦彪和同事及合作者一起，研究提出一种利用光活化催化剂分解PFAS化学品的新方法。这种催化剂能吸收光，并利用这种光能使PFAS中很强的碳-氟键断裂。他们发现万博manbetx登录手机版，这些反应能在40°C-60°C的温度发生，当他们用聚四氟乙烯(PFAS中的一类)做实验时，它会分解为碳和氟化盐。

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谈及如何让香港的航运业在激烈竞争中突围，林铭锋说，广州港与深圳港在集装箱吞吐量和操作技术方面具备优势，但香港在冷链处理和海空联运方面具有显著优势。建立组合港，可以实现港口资源的高效整合，还能降低重复建设和资源浪费，形成协同效应。他举例指出，位于东莞的香港国际机场东莞空港中心已成为粤港澳大湾区的重要物流枢纽，正在为实现“粤港两地应进一步合作、扩建粤港跨境冷链联运基地”目标而努力。

“人始终是提升航运及港口竞争力和运营效率的关键。”作为“前辈级”的老航运人，林铭锋欣喜地看到，香港越来越重视对航运业人才的引进与培养，新一份施政报告提出多项措施为香港航运业的发展提供人才支持。他表示，招商局能源运输股份有限公司也与香港的大学院校紧密合作，推动海事人才的培养。“实现海事人才的储备和培训目标需要大家共同努力，不断丰富香港的人才库。”(完)