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“年度目标责任制考核是对基层单位年底的‘综合体检’，各个‘口’过来的指标逐步增加进来，导致考核指标越来越‘臃肿’。越加越多、越加越复杂。”让李毛扬忠印象深刻的，是一个专项考核指标体系。“省到市、市到县，县里再颁细则的时候，二级指标已经拆解成120多项，再逐项拆成三级指标，每一项对应不等分值，太复杂。”
青海省委督查室主任辛彭介绍，今年9月底888集团游戏入口，青海印发了《关于做好督查检查考核与为基层减负一致性评估的通知》，“共13个事项，言简意赅，主要想法就是扎牢制度笼子，以自评送审方式，将‘督检考’事项是否列入年度计划、是否开展过同类‘督检考’、评分指标总量和指标层级等多个维度逐项评估，切实减轻不必要、计划外考核负担。”
考核做“减法”888集团游戏入口，工作实效受影响吗？“现在土地卫片整改考核，不看信息条数，就看年度内整改到位情况，重实绩、看结果，简单、直接、管用！”马明学接着说，“现在，我们不再困于‘月通报’‘限期整改’里，卸下不必要的考核负担，但工作并没有松懈。如今，大伙有更多精力沉下心去调研、摸透土地卫片整改情况，真抓实干推进这项工作，确保年度整改见实效。”
今年以来，为了给考核指标挤干“水分”，博兴县突出考核重点，压减考核指标，明确列出了数据核算不到镇街、镇街无相关职责权限、镇街不具备单独承担任务能力等三类30余项不宜对镇街考核的指标清单，县对镇街考核指标数量由去年119项压减到49项，每项指标考核要点控制在3至5个。“我们将持续以精简优化考核为抓手，为基层减负、为干部赋能、为改革增效，鼓励干部干事创业、担当作为。”博兴县委组织部部长黄广宪说。
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据了解，南充嘉陵江特大桥全长约6225米，是全线控制性工程之一，也是全线施工难度最大的桥梁之一。主桥为矮塔混合梁斜拉桥，主桥采用141米+328米+141米的矮塔混合梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，在时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中，其跨度最长。封顶的8号墩高117.5米，为全桥最高墩。“截至目前，成达万高铁路基土石方已完成90%，桥梁桩基完成97%、墩台身完成88%、制梁完成18%，133座隧道已贯通99座。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平称。
南充嘉陵江特大桥建设过程中，施工技术人员运用三维建模，提前模拟预埋件、钢筋以及混凝土布料、振捣的部位，并引入莱卡TS60高精度全站仪，实时监控塔柱形状，将建设整体误差控制在毫米级内。“如果把斜拉桥看作是一个人，主墩相当于躯干888集团游戏入口，斜拉索就是身上的手，其紧紧地抓住桥面，让大桥更加稳固。”蜀道集团四川路桥成达万指挥部常务副指挥长姜林称，此次封顶的8号主墩高117.5米888集团游戏入口，由下、中、上塔柱及上横梁组成，分为22个节段，逐级建成。桥身有不规则的弧形，加上预埋的斜拉索管件较多，建设精度控制难度极大。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。全线建成通车后，将形成东出、北上的出川高铁大通道，方便沿线城市和群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设等具有重要意义。(完)
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中新网拉萨11月25日电 (格桑罗布 丁美勇 刘锐 谭杰)小雪既至，寒意渐浓。连日来，陆军第九五六医院抽组本院专家以及西藏军区总医院、陆军特色医学中心、陆军军医大学西南医院、联勤保障部队第九六零医院4所医院的代职专家组成多学科联合医疗队，翻雪山、越河湖、穿密林、跨湍流，走进西藏林芝边防一线点位哨所，为戍边官兵提供优质高效的卫勤保障服务。
不惧山高路远，不畏风霜雨雪，不顾舟车劳顿，每到一处点位哨所，医护专家团队均热情接诊、细心问诊、系统查体、耐心释疑，为官兵们测量生命体征、讲解用药注意事项、进行辅助检查，依托现地条件，专家们还为部分官兵进行了门诊手术。某部新兵麦吾兰江·麦麦提敏说：“我们在野外驻训点位，交通很不方便，陆军九五六医院的专家们专门过来看我们，我们心里很安心！”
在连部换乘专用车辆后，经过近两小时泥泞路面的上下颠簸，医疗队终于抵达湖边的前沿哨所，官兵们将医疗队热情迎进临时修建的过渡营房，端上暖心茶水，送上迷彩大衣......经过短暂休整，专家们随即开始为官兵们提供诊疗服务。临行前，医疗队和前哨官兵们在漫天风雪中合影留念，大家眼角噙满泪水，互致军礼、互道珍重、依依惜别。
在雪山之巅，在无人荒野，在边境一线，戍边官兵用青春和热血坚决捍卫国家主权和领土完整。在远山上，在密林里，在河谷中，高原医务工作者们用实际行动和精湛医术向戍边官兵致敬。正如该院院长胡朝磊所说：“戍边官兵的精神和风骨，将始终激励医疗队全体队员和全院官兵，在卫勤保障工作战线上勇往直前再立新功！”(完)
