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据巴勒斯坦加沙地带卫生部门11月20日公布的最新消息，以军持续一年多的军事行动已造成加沙地带四万多名巴勒斯坦人死亡，十万多人受伤。国际社会形成要求在加沙地带立即停火的压倒性呼声，但安理会要求停火的决议草案多次遭到美国的阻挠。有着美国不遗余力的支持，以色列一次次公然违反国际法“红线”开元官方版最新下载，不断加重加沙地带人道主义灾难。

李绍先表示，正当国际社会信心满满，指望着安理会决议得到落实，加沙地带立即停火这样一个关头，美国联合国代表在决议通过之后立即发表声明，说这个决议案没有约束性，使得联合国决议就是2735号决议很难或者根本就没有得到落实。所以我们看得非常清楚，美国实际上是这场冲突不断蔓延，一直拖到今天的主要阻力所在。

李绍先表示，我们看到美国一面似乎站在道义制高点上，在俄乌冲突中以反俄罗斯入侵乌克兰这样一种形象来支持乌克兰，但另一面它又在以色列长期占领巴勒斯坦的情况下，而坚持以色列有自卫权，美国一面攻击别的国家搞什么种族灭绝，而在加沙地带，真正在呈现种族灭绝这样一种情况下则熟视无睹，所以使得美国虚伪的面孔暴露无遗。

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临湘站的维修改造准备已久。今年7月，临湘市交通运输局在答复人大代表《关于对临湘火车站进行客运化改造的建议》时透露，2017年前，临湘火车站原有8趟列车在此停靠，随着旅客交通出行方式多样化，铁路运输需求大大减少，至2020年上半年该站停靠列车已减少至6趟。2021年6月13日，广铁集团安全处以达不到安保要求为由（指未设立站内跨铁路人行设施，前往湖北方向的旅客需通过站外的涵洞绕行至对面站台上车，无法落实乘客安全检查，存在防恐反爆监管漏洞），取消京广铁路上行线在临湘火车站列车停靠。通过该市积极争取，铁路部门虽然恢复京广铁路上行线在临湘市停靠点，但也仅余K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车在该市停靠。

为了解决群众铁路出行需求，自2021年8月开始，临湘市政府多次组织有关部门先后赴临湘火车站、长沙车务段、岳阳市交通运输局等单位反映情况，协商解决办法，同时积极向岳阳市人民政府、省铁路整治办、省铁路检察院汇报寻求支持，但是铁路部门明确表示，铁路运输已实行市场化运作，火车站场建设和运力调度要综合考虑当地旅客的运量和运营收益。随着临湘市铁路出行的旅客不断减少，临湘火车站年营运收入从高峰时期近300万元锐减到不足50万元，目前上级铁路部门对临湘火车站改造以及增开运力均未作安排。由于铁地双方无隶属关系，虽然临湘市多方努力，但是协调效果不理想。

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针对近期湄公河流域治安形势和航道水文变化特征，中方先后组织开展3次夜间水上巡逻执法训练，有效提升队员夜间执法能力。此外，中方还将派出参与此次行动的53105艇与老挝、缅甸有关执法部门在老挝孟莫、缅甸万崩等水域继续开展为期一周的联合驻训任务开元官方版最新下载，重点围绕联合执法、处突、救援等内容开展实战化联合训练，进一步强化联合执法能力。(完)