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在张掖，每个农户都有一本“水权证”，标明家庭的人口数、经核定的灌溉面积、生产经营品种和规模等情况，以及配水依据和所拥有的水权总量。并以村民自治的方式，成立协会实现村民用水的自我管理。水权清晰后，价格杠杆和水量分配可以用来调整当地的种植结构，节水的作物可以在水权的分配中得到大面积推广。目前，黑河中游的金塔、高台、临泽、甘州都在进行水权确权和建立水权的交易平台。今年，金塔县刚刚建立起的平台已经完成了多笔交易。
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随着中国宠物经济的发展，流浪猫救助与领养话题也被更多人关注。11月23日，一场“宠物领养日”公益活动在北京举行。参加该活动的猫均为流浪猫，很多曾是病猫或伤残猫，经爱心人士及北京流浪猫救助组织救助后恢复健康。有意向的领养者，需现场签订爱心领养协议，提供明确的个人信息并接受终身定期回访，方能成功领养。
领养日活动负责人表示，当前北京能容纳100只猫以上的流浪猫救助组织超过30家，但在专业救助、科学喂养方面仍有提升空间。此外，救助者与领养者之间存在较大信息差，很多有领养意向的人并不了解领养方法。举办该活动，就是希望能够在传递关爱和善意的同时，科普流浪猫救助与领养知识、提升公众的领养意识、提供领养渠道，呼吁以领养代替购买。
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临湘站的维修改造准备已久。今年7月，临湘市交通运输局在答复人大代表《关于对临湘火车站进行客运化改造的建议》时透露，2017年前，临湘火车站原有8趟列车在此停靠，随着旅客交通出行方式多样化，铁路运输需求大大减少，至2020年上半年该站停靠列车已减少至6趟。2021年6月13日，广铁集团安全处以达不到安保要求为由（指未设立站内跨铁路人行设施，前往湖北方向的旅客需通过站外的涵洞绕行至对面站台上车，无法落实乘客安全检查，存在防恐反爆监管漏洞），取消京广铁路上行线在临湘火车站列车停靠。通过该市积极争取，铁路部门虽然恢复京广铁路上行线在临湘市停靠点，但也仅余K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车在该市停靠。
为了解决群众铁路出行需求，自2021年8月开始，临湘市政府多次组织有关部门先后赴临湘火车站、长沙车务段、岳阳市交通运输局等单位反映情况，协商解决办法，同时积极向岳阳市人民政府、省铁路整治办、省铁路检察院汇报寻求支持，但是铁路部门明确表示，铁路运输已实行市场化运作，火车站场建设和运力调度要综合考虑当地旅客的运量和运营收益。随着临湘市铁路出行的旅客不断减少，临湘火车站年营运收入从高峰时期近300万元锐减到不足50万元，目前上级铁路部门对临湘火车站改造以及增开运力均未作安排。由于铁地双方无隶属关系，虽然临湘市多方努力，但是协调效果不理想。
