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王毅表示，今年是中俄建交75周年，也是中俄关系和各领域合作克服风险挑战，取得新的成果的一年。再次祝贺俄方成功举办金砖国家领导人第十六次会晤，开启“大金砖合作”崭新篇章。习近平主席和普京总统在喀山峰会期间的会晤，对两国关系下阶段发展作出战略部署。中方愿同俄方一道，进一步加强协作对接，推动中俄全面战略协作不断焕发新活力，为各自国家发展振兴和全球治理改革作出应有贡献。
王毅说，中俄要同金砖伙伴一道，落实好金砖喀山峰会成果，做大做强金砖机制，增强全球南方影响力，为世界多极化发挥更大作用。中国已接任上海合作组织主席国，愿同俄方密切配合，推动上合组织取得更大发展，迈上新的台阶。明年是世界反法西斯战争胜利80周年，中俄要共同办好纪念活动，坚定捍卫二战胜利成果和国际公平正义，以史为鉴、开辟未来。
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蓝皮书指出，目前，中国隧道工程采用盾构/TBM法修建的占比不足15%，提升空间巨大，隧道智能建造正处在快速发展阶段。在新兴技术助力下，中国从“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”九大方面，逐步形成了盾构/TBM隧道智能建造整体架构和技术体系。九大智能成果在沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目中实现常态化现场应用。
这样的成果并非一蹴而就。蓝皮书显示，1965年中国制造出第一台盾构/TBM。1985年，中国首次引进美国制造的开敞式盾构/TBM，开启了中国全断面隧道掘进机装备引进。2007年，中国与法国开展装备联合研制，初步掌握了大直径泥水盾构制造技术。直到2008年研制国产首台复合盾构“中铁一号”，才拉开国产盾构的序幕。而后，中国盾构/TBM装备走上快速发展之路。
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据介绍，此次成都直飞塞舌尔包机航线由成都中国青年旅行社有限公司与四川航空携手开行，执飞机型为空客A330，仅需9小时直达塞舌尔，比转机至少节约8小时。“塞舌尔直航包机的开通，将进一步落实中非论坛成果，并为中塞之间经贸、文化和旅游等领域的交流合作搭建起更为高效便利的空中桥梁，相信前往塞舌尔旅行将成为更多游客新的海岛游选择，同时我们也诚邀更多的非洲游客来成都街头走走看看，感受‘天府之国’的巴适安逸，在旅游中走进中国、了解成都、增进友谊。”成都文旅集团相关负责人表示。
“四川，尤其是成都，与非洲市场的贸易往来在持续加强。这次我们组织了多位代表前往塞舌尔考察，将与塞舌尔工业部、旅游部、投资局召开多场座谈会，在进出口贸易、餐饮旅游、电子商务等多个领域的合作进行洽谈交流，力争推动更多的投资项目落地。”四川德盛和利集团董事长曾德表示，未来将以塞舌尔为起点，寻找非洲市场新机遇，促进多领域产业协同发展，为中非合作带来更多实践成果。
