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具体来看，一是持续提升金融业对港澳开放水平；二是积极支持香港总部经济建设，鼓励中资银行保险机构在香港设立境外区域总部；三是助力香港国际风险管理中心建设；四是深化两地养老金融合作；五是支持香港培育发展新质生产力，促进两地银行保险机构在绿色低碳、人工智能等新兴领域深度合作；六是携手应对风险挑战，进一步健全两地金融监管的沟通机制。
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蓝皮书指出，目前，中国隧道工程采用盾构/TBM法修建的占比不足15%，提升空间巨大，隧道智能建造正处在快速发展阶段。在新兴技术助力下，中国从“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”九大方面，逐步形成了盾构/TBM隧道智能建造整体架构和技术体系。九大智能成果在沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目中实现常态化现场应用。
这样的成果并非一蹴而就。蓝皮书显示，1965年中国制造出第一台盾构/TBM。1985年，中国首次引进美国制造的开敞式盾构/TBM，开启了中国全断面隧道掘进机装备引进。2007年，中国与法国开展装备联合研制，初步掌握了大直径泥水盾构制造技术。直到2008年研制国产首台复合盾构“中铁一号”，才拉开国产盾构的序幕。而后，中国盾构/TBM装备走上快速发展之路。
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托斯登·耶里尼克举例称，中国提出的多项倡议——包括共建“一带一路”倡议、全球发展倡议、全球安全倡议和全球文明倡议等，彰显中国在推动多边主义和可持续发展方面发挥的关键作用和大国担当。中国倡议促进了世界绿色转型，助力各国加强贸易和文化联系，体现了中国倡导公平竞争、开放合作的大国形象。“落实这些倡议将有助于G20迈向更加多元公正的全球治理模式，”他说道，“随着‘风险全球化’时代来临，正是以共建‘一带一路’倡议为开端的一系列中国倡议维护了全球贸易与金融稳定、开发了新的市场，为扩大基础设施建设、医疗卫生、教育和技术研发等领域的国际合作赋能，对世界经济增长起到了至关重要的作用。”
