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“文创产品的特点是不断迭代，我们自主研发了‘疆风如画’‘守望吧疆山’‘绮梦疆湖’‘潮虎想象’‘五星出东方’等十二大系列千余种文创产品。此外，我们还推出了文创雪糕、打卡印章、魔法相机，以及‘千年之语——沉浸式创意体验’项目、‘我在博物馆画文物’等互动性强、玩法多、游客参与度高的文创产品、活动。”11月12日，新疆博物馆文创部主任关懿说，这些产品不仅丰富了游客的参观体验，还增加了趣味性。

2024年，新疆博物馆文创部策划组织了“金鳞开运 绘龙少年”活动，围绕馆藏珍贵文物“八龙纹金带扣”，鼓励参与者用丰富多彩的文化创意多角度展现大美新疆。该活动历时5个月，吸引了全疆3224名各族少年儿童报名参与，有304幅优秀作品脱颖而出并在新疆博物馆大厅展出。今年“5·18国际博物馆日”，该活动举办颁奖仪式，共有183名“小画家”受到表彰。

乌鲁木齐市第十三中学初一(17)班学生伊木然江·帕合尔丁绘制的龙柄鸡首壶素描作品获得了“金鳞开运 绘龙少年”绘画大赛的一等奖。“在中华文化中，鸡寓意着吉祥如意，龙是中华民族的象征符号，寓意勇敢奋进、团结腾飞等OB欧宝娱乐官方平台，它们都是十二生肖中的动物，我觉得龙柄鸡首壶造型独特，很喜欢它。”伊木然江说，自己学画画快4年了，希望能通过自己的绘画作品，让更多人了解到中华优秀传统文化。

新疆博物馆党委书记何嘉介绍，近年来，该馆通过加强文物阐释、打造沉浸式体验，大力推动博物馆高质量发展，“在文创工作中，我们不仅要深入挖掘和展现新疆的历史文化遗产，引导公众深入了解中华民族的历史文化、民族精神和价值观念，更要注重其时代价值和社会意义，通过创意转化和市场运作，让文物‘活’起来，让文化‘动’起来，成为连接大家的情感纽带。”

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11月18日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海地铁获悉，日前，在上海轨道交通22号线（崇明线）越江盾构浦东接收井内，直径13.5米的上海地铁“申通号”超大直径盾构机刀盘缓缓向前探出洞口，现场施工人员欢呼相庆。上海轨道交通22号线（崇明线）南港越江超大直径盾构区间隧道顺利贯通，这标志着22号线（崇明线）关键施工节点中的长江隧道穿越，率先完成了南段部分（长兴岛-浦东）的成功穿越。

22号线（崇明线）过江段由南港、北港两段越江大盾构隧道区间构成，是国内轨道交通领域掘进距离最长的超大直径隧道。此次贯通的南港越江大盾构区间长约7.74公里，采用刀盘直径13.5米、总长148米的超大泥水气平衡盾构机进行掘进，该区间是上海轨道交通“穿越长江第一隧”工程。“申通号”盾构机从长兴岛出发，穿越长江天堑，抵达浦东新区的接收井。上海地铁集合各参建单位技术领先优势，深入应用数智隧道智能管控系统，打造了一条质量“高精度”与管理“数智化”的越江隧道。

长江江面下34米，直径达13.5米“申通号”盾构掘进7.74公里，超长距离对施工精度提出了超高要求，超大直径盾构施工的轴线控制难度成倍增长。项目团队通过江面走航式复核进行了详尽勘探，在盾构掘进过程中，除了通过高精密仪器全程监测外，还应用了垂直顶升测量等措施确保盾构精准抵达。最终，南港大盾构隧道区间轴线偏差控制为±5cm，精度高于常规盾构标准一倍；34821块管片严丝合缝，实现隧道施工“0”渗漏。除了精度和质量的控制，超长距离隧道施工的难度还体现在其他方面。施工高峰期，隧道内运输车辆日均超过130车次OB欧宝娱乐官方平台，120名项目人员流动作业，2640余吨物料不停流转……在充满未知的江底，如何保证施工安全和人员健康？

为此，施工单位自主研发了数智隧道智能管控系统，并根据22号线（崇明线）特点定制不同的功能模块——通过对盾构实时参数管控分析，由AI向盾构司机提供辅助驾驶建议，避免因长时间作业导致的人为误决策、误操作；刀盘磨损自检装置，确保盾构机切削状态时刻良好；车辆配备定位、测速及疲劳驾驶监测，保证长距离隧道交通运输的有序和安全；在人员活动区域安装有毒有害气体感应装置并联通通风系统，预防沼气等危害人员健康的情况发生。

上海轨道交通22号线（崇明线）作为快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，其建设将为崇明发展增添强劲动能。线路南起浦东金桥地区，全长约42公里，全线共设8座车站6个工作井2座停车场，8座车站分别为：金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站，全部为地下车站。

22号线（崇明线）是上海首条穿越长江的轨道交通线路，也是全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目。上海地铁特别定制了两台超大直径（刀盘直径为13.5米）泥水平衡盾构，分别从位于长兴岛的南北两座工作井始发推进，在近长江入海口的位置穿越长江。其中，由“申通号”盾构向浦东方向推进南港段隧道，长7.739公里；由“申崇号”盾构向崇明岛方向推进北港段隧道，长9.024公里。

22号线（崇明线）目前已开工8座车站和9条区间。其中，车站主体结构已累计封顶5座（高宝路站、长兴岛站、申江路站、东滩站、凌空北路站）、井主体封顶4座、区间贯通2条（长兴岛站-2#长兴北转换井区间、南港大盾构区间）。盾构推进已累计完成24.4公里，总体完成率37%，包括南港段隧道已贯通，北港段隧道已推进7.9公里，完成率88%，另有10台6.9米直径盾构推进中。

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1.大连高新技术产业园区社会管理服务中心原专业技术七级职员李庆接受可能影响公正执行公务的宴请问题。2012年至2023年，李庆负责园区国资管理工作期间，多次违规接受辖区企业负责人安排的可能影响公正执行公务的宴请及旅游等活动，相关费用均由企业人员承担。李庆还存在其他严重违纪违法问题。2024年5月，李庆被开除党籍、开除公职，涉嫌犯罪问题被移送检察机关依法审查起诉。

2.大连长兴岛经济技术开发区综合行政执法中心原副主任孙剑接受可能影响公正执行公务的宴请问题。2020年至2023年，孙剑多次违规接受辖区某企业实际控制人为维系关系所安排的宴请，相关费用均由企业人员承担。孙剑还存在其他严重违纪违法问题。2024年7月，孙剑被开除党籍、开除公职，涉嫌犯罪问题被移送检察机关依法审查起诉。