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现初步查明：11月16日晚，该培训学校自习课期间，培训学生魏某某(男，17岁)与石某某(男，17岁)发生口角，经同学劝说平息后，双方各自回到位于同一楼层的宿舍。17日0时48分，魏某某、王某(男，18岁)等同宿舍的七人找石某某讨要说法，其中王某手持本宿舍废弃的铁质绘画板支架杆与魏某某、李某某(男，18岁)、郑某某(男，18岁)四人进入石某某宿舍，与石某某短暂争执后，发生肢体冲突，造成石某某头部、颈部受伤。目前，石某某正在医院接受治疗，伤情和情绪均稳定。太原市公安局万柏林区分局已依法传唤涉案人员接受调查，案件正在进一步办理中。
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伴随货物结构的变化，义乌中欧班列正创新服务方式，不断提升运输效率。铁路义乌西站装备的集装箱智能化场站管理系统，将原先分割的货运电商系统、车站货运系统、货票系统等聚成一体，实现集装箱作业的全流程智能管理；义乌西物流基地内也新增了多个海关查验平台，并设置服务专窗，确保班列货物在中国国内段实现“一关通”。
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蓝皮书指出，目前，中国隧道工程采用盾构/TBM法修建的占比不足15%，提升空间巨大，隧道智能建造正处在快速发展阶段。在新兴技术助力下，中国从“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”九大方面，逐步形成了盾构/TBM隧道智能建造整体架构和技术体系。九大智能成果在沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目中实现常态化现场应用。
这样的成果并非一蹴而就。蓝皮书显示，1965年中国制造出第一台盾构/TBM。1985年，中国首次引进美国制造的开敞式盾构/TBM，开启了中国全断面隧道掘进机装备引进。2007年，中国与法国开展装备联合研制，初步掌握了大直径泥水盾构制造技术。直到2008年研制国产首台复合盾构“中铁一号”，才拉开国产盾构的序幕。而后，中国盾构/TBM装备走上快速发展之路。
