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广州白云国际机场三期扩建工程总投资537.7亿元人民币,主要新建T3航站楼,西二、东三两条跑道,综合交通中心,以及T2航站楼东四、西四指廊。项目全面建成后,该机场年旅客吞吐能力将突破1.2亿人次,货邮吞吐能力达到380万吨,进一步巩固其作为粤港澳大湾区核心航空枢纽的地位,助力构建高效便捷的世界级机场群。
根据组建方案,计划先期成立环沪轨道交通运营公司、苏皖轨道交通运营公司,后续以两个公司为基础,研究组建长三角轨道交通运营公司,主要运营长三角地区不承担国铁路网功能的跨省市线路。2024年12月,环沪轨道交通运营公司注册成立,主要负责跨省线路部分区段运营管理,负责近沪地区跨省线路线网级调度指挥以及运能分配的顶层协调,票务清分、成本清算以及运营缺口补贴测算,建立运行图定期调整机制,参与相关规划和技术标准研究、咨询等。
“跨省共建水乡客厅”也被纳入十大案例。水乡客厅是长三角生态绿色一体化发展示范区的核心,位于沪苏浙交界处,面积35.8平方公里。示范区执委会会同沪苏浙一市两省,不破行政隶属、打破行政边界,探索形成一张蓝图管全域、一个主体管开发、一套标准管品质、一个平台管实施、一体化制度管治理的“五个一”跨省共建区域开发建设管理体制机制,联合批复实施《水乡客厅国土空间详细规划》,组建跨省共建国资平台,成立水乡客厅开发建设指挥部,实行“共同账”跨区域财税分享机制等,有效解决跨省域开发涉及的空间功能不衔接、标准不统一、政策不协同等难题。
“今年,长三角区域合作办公室通过专家评审,按创新性、实效性、协同性、示范性的原则遴选出十案例,首次在长三角一体化发展高层论坛上发布。”上海市发改委长三角处副处长胡巍介绍,这些案例聚焦科技创新和产业创新、跨区域协同一体化发展体制机制、高层次协同开放、生态环境共保联治等,重点关注降低企业物流成本,便利百姓办事流程等的经验和做法。如一市三省海事、交通、海关等部门协同,创新试点“一单制”、“一箱制”运输模式,降低物流成本。一市三省财政部门合力推进财政电子票据一体化改革,成功实现商保跨省理赔、医保跨省零星报销两大应用场景。商保跨省理赔平均办理时间从7个工作日缩短至1个工作日,医保跨省零星报销从线下跑变为线上跑,办理时间从10~20个工作日缩短至1个工作日。
学术沙龙上,华南理工大学教授余龙、中国科学院化学研究所张军研究员、中国科学院理化所季君晖研究员和王格侠研究员、金发科技股份有限公司聚合物合成研究所张佳龙研究员,还分别以“淀粉基环保塑料在农业中的新用途”“基于离子液体溶剂的废旧含棉纺织物的循环利用技术”“塑料循环回收研究进展和发展趋势”“生物降解塑料研究进展和发展趋势”“生物塑料的绿色发展趋势与实践”为题作邀请报告。
专家们认为,解决废弃塑料危害环境的问题,使塑料产业得到绿色及可持续发展,一要减少使用塑料的量,特别是要减少一次性塑料制品的使用量;二要发展新型的在特定环境中可解聚的塑料材料,以利于塑料制品的重复多次使用和化学回收,在塑料整个生命周期减少碳的排放和能源消耗;三要大力发展生物(质)基塑料,使塑料产业能够减少对化石资源的依赖,更多利用可再生资源;四要加大对可在自然环境中分解为二氧化碳和水的新型生物降解塑料研发的支持力度,减少不可回收的一次性塑料制品废弃后对环境的危害。