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NG.28.66最新消息

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广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司相关负责人介绍，大藤峡工程自投入运行以来，持续发挥效益。在中国水利行业率先启动数字孪生工程建设。在防洪方面NG.28.66，成功抵御9场次西江编号洪水，保障流域人民生命财产安全。在水资源配置方面NG.28.66，先后16次实施应急补水，累计补水量25.7亿立方米，保障粤港澳大湾区水安全；在航运方面，船闸实现24小时通航，过闸核载量超3亿吨，带动超两百亿元人民币产业发展；在发电方面，累计发电近180亿度，助力实现中国“双碳”(碳达峰、碳中和)目标。在水生态保护方面，双鱼道观测过鱼种类达82种，突破10种珍稀鱼类人工繁育技术，累计放流鱼苗1545万尾，助力保护流域生物多样性。

此外，大藤峡工程在建设落成中，多项指标创国际以及中国纪录，拥有中国水头最高的单级船闸，其下闸首人字门高47.5米，堪称“天下第一门”；配备8台中国最大的轴流转桨式水轮发电机组，单机容量20万千瓦；布置26扇位居国内闸坝式工程前列的弧形工作闸门，最大推力负荷达6820吨；建成“一中心、双鱼道、双增殖站、五人造生境”的中国水利工程最大水生态保护工程体系，满足红水河珍稀鱼类繁殖洄游的过坝需求。(完)

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正因为存在上述理念问题，每当“驴友”探险被困事件发生，舆论场总会呈现两种观点，比如“2万元救援费用太少，200万元才能长记性”“救‘驴友’就是浪费人力”等。前述观点固然偏之于极端，但的确为救援“驴友”提供了思考的角度。不妨做一个思想实验，假如探险不存在或然性，而是生命安全存在有90%受到威胁的可能性，此时，还会有多少“驴友”选择此种探险的自由？以常理度之，将淘汰绝大多数冒险者，而对于那些从血液里便热爱冒险的人，自然也愿意缴纳高昂的“保险费”。 

可见，无论是“幸存者偏差”还是自陷风险的自由，从理论回到现实生活，要解决的问题仅是在化解不确定性风险的基础上给予人们自由选择的权利，即便是“山区危险”的提示，只要这种危险是抽象的而非具体或者说是可量化的，便不能引起人们对自身安全的足够注意，进而可能引发政府责任的讨论。          

因此，从治理的角度上，对探险地做风险等级划分并设置相应等级的救援费用标准，可能是破解“驴友”不听劝阻并达成舆论合意的方式。如一地的风险等级为超高风险，救援成功率不足10%，救援时长超过48小时，救援费用为100万元，那么，“驴友”就会形成稳定的心理预期，并将衡量自身的经济条件作出决定，同时政府部门也可从无限责任的大政府约束中获得解放。

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59岁的海口•弗格桑，来自德国北莱茵-威斯特法伦州。自2005年入职中国企业，在河北省衡水市的一家家居企业担任生产厂长兼生产总监。作为德国工业工程精益生产管理专家、德国国家级木材机械师，海口•弗格桑不仅带来了德国先进的生产工艺和高效管理模式，还成为了中德家居产业交流的重要桥梁。近年来，海口•弗格桑积极促成德国专业木工院校与中国企业定期开展学术交流和学生实践活动。