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现初步查明：11月16日晚，该培训学校自习课期间，培训学生魏某某(男，17岁)与石某某(男，17岁)发生口角，经同学劝说平息后，双方各自回到位于同一楼层的宿舍。17日0时48分，魏某某、王某(男，18岁)等同宿舍的七人找石某某讨要说法，其中王某手持本宿舍废弃的铁质绘画板支架杆与魏某某、李某某(男，18岁)、郑某某(男，18岁)四人进入石某某宿舍，与石某某短暂争执后，发生肢体冲突，造成石某某头部、颈部受伤。目前，石某某正在医院接受治疗，伤情和情绪均稳定。太原市公安局万柏林区分局已依法传唤涉案人员接受调查，案件正在进一步办理中。
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傅聪表示，以色列作为占领方，必须履行国际人道法义务，切实消除一切人道准入阻碍，保障物资在加沙全境有序分发，保障人道机构和人道人员安全。中方对有关以色列寻求在加沙长期驻军、建立所谓“缓冲区”，甚至重建定居点的报道表示严重关切。中方重申，任何改变加沙人口或领土的行为都不可接受。未来加沙的治理安排应该由巴勒斯坦人民自主决定。“两国方案”是解决巴勒斯坦问题的唯一可行出路。
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蓝皮书指出，目前，中国隧道工程采用盾构/TBM法修建的占比不足15%，提升空间巨大，隧道智能建造正处在快速发展阶段。在新兴技术助力下，中国从“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”九大方面，逐步形成了盾构/TBM隧道智能建造整体架构和技术体系。九大智能成果在沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目中实现常态化现场应用。
这样的成果并非一蹴而就。蓝皮书显示，1965年中国制造出第一台盾构/TBM。1985年，中国首次引进美国制造的开敞式盾构/TBM，开启了中国全断面隧道掘进机装备引进。2007年，中国与法国开展装备联合研制，初步掌握了大直径泥水盾构制造技术。直到2008年研制国产首台复合盾构“中铁一号”，才拉开国产盾构的序幕。而后，中国盾构/TBM装备走上快速发展之路。
