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公告称，自2024年11月20日起，年满14周岁以上，持有效往来港澳通行证和多次有效逗留、探亲、商务、人才、其他类赴港澳签注的内地居民，以及持有效港澳居民来往内地通行证(含非中国籍)的港澳居民，且同意边检机关采集核验面相、指纹等信息的，可选择使用边检现场“免出示证件”通道通行，无需出示实体出入境证件。
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按照国家发展改革委办公厅、市场监管总局办公厅此前的通知要求，各地应规范充电收费行为，引导充电服务收费标准合理形成，推动降低群众充电负担，充电设施运营单位原则上自明年1月1日起全面实现充电电量单独计量，也就是说，充电电费和服务费应该分别标示、分别计价。规范电动自行车充电收费行为，难在哪些地方？规范定价标准，能否缓解社区居民的“充电焦虑”？
随着电动自行车充电安全在各地得到越来越高的重视，充电桩数量不足的问题在许多小区有了改善。“价格”随即成了许多电动自行车主的最大烦恼。在河南郑州的多个小区，记者发现，电动自行车充电桩单次充电的费用从一两元到四元不等，不同品牌的充电设施收费标准不一，有的按充电时长收费，有的按时长和功率收费，还有的必须先充值一定金额后才能充电，同时很多费用明细都未进行公示。
某充电设备厂家的负责人何先生介绍，以江苏宿迁为例，在两部门发布通知、要求规范充电收费行为前，大部分电动自行车充电设施以“电费+服务费”的方式收取费用，其中，电费分为充电时长和功率两种形式，实行市场调节，在一小时4~6元不等。一些充电设施执行便民电价，每度约0.7元，还有一些设施定价为每度1元左右，这就导致不同地方的充电收费标准有所不同。
蒋永健：不管是我们生产企业还是运营商，进小区之前有一个前提，首先我们提供的就是设备，很多小区要求必须要建车棚的，中间还有设备的运维、保修、巡检，一系列都会产生成本和费用的，比方来说咱进小区市电(居民用电)，按郑州来说，五毛六一度电，再加上运营成本，再包括有些小区可能还有进场费之类的，在无形当中就增加了我们的运营成本。运营成本上升以后，对于业主充电消费来说，不能按五毛六一度电来计算了，这样算起来的话，成本有可能超过一块，甚至一块二，高达一块五的也存在的。
郑州市电动自行车行业协会会长 余土金 ：这个价费分离，就是服务企业明码标价(充电费用中)电费是多少钱，服务费是多少钱，让居民真正能够充分地了解到每一次充电的价格，出行的费用是多少。第二个就是以国家电网跟服务企业收取的电费，在居民小区内，按正常居民的用电电价收取费用，服务企业向用户必须也按居民小区用电电价的收费标准去收取，这样很大程度上保证充电费用不会被提高。
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在为民情怀中增强改革动力。“为了人民而改革，改革才有意义；依靠人民而改革，改革才有动力”。基层青年干部要始终把人民放在心中最高位置，坚持把人民利益作为一切工作的根本出发点和落脚点。要深入基层，了解民情民意，积极回应人民群众的新期盼，从就业、医疗、住房、办事、养老等民生关切中抓工作重点，切实解决好群众急难愁盼问题，以坚韧不拔的毅力和勇气攻克难关。
在斗争历练中锤炼改革毅力。改革从来不是一帆风顺的，青年干部要具备敢于斗争、善于斗争的勇气和毅力。基层青年干部正处于强筋壮骨的黄金时期，要多到困难大、矛盾多的地方历练，勇于“当靶子”、善于“搭梯子”、不怕“丢面子”，敢啃“硬骨头”、愿坐“冷板凳”、能接“烫山芋”。要在应对复杂局面、解决棘手问题中经风雨、见世面、壮筋骨、长才干，不断锤炼出敢于担当、奋发有为的精神品质。
