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试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。

沪苏湖高铁于2020年6月开工，2024年6月全线铺轨贯通，8月开始静态验收，9月开始联调联试。自联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组等先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验，共开行各类试验列车775列，检测总里程达52463公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务。沪苏湖高铁试运行将持续1个月左右时间，预计12月底具备开通运营条件。

“沪苏湖高铁开通后，将大大方便我们苏州吴江人的出行。”上海客运段高铁四车队列车员王晓君是江苏省苏州市吴江区人，她告诉澎湃新闻记者，现在吴江人长途出行主要是自驾，还有乘坐客运大巴，地铁开通后，需要先乘坐地铁再转高铁，“现在吴江人如果去上海虹桥站，地铁加高铁要近3个小时，也不方便”。“（沪苏湖高铁开通后）苏州南站离吴江自驾20分钟，坐上高铁也就20-30分钟就能到达上海虹桥站了，不论是到上海，还是到苏州周边城市都会方便很多。”王晓君说。

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一步优化上海铁路枢纽布局，完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

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据了解，永州市把蔬菜产业作为重点培塑“3×2”现代化产业体系中现代农业优势产业的重要一环，推进蔬菜产业供给侧结构性改革，紧盯毗邻粤港澳大湾区和东盟蔬菜消费市场需求抓特色化发展，建成粤港澳大湾区“菜篮子”认定蔬菜类基地121个，数量居湖南省第一。目前，全市所辖11个县市区中7个被认定为全国蔬菜产业重点县，共创建以蔬菜为主导产业的省级现代农业产业园4个，发展蔬菜加工企业612家，涵盖蔬菜全产业链条。

抢抓西部陆海新通道建设历史机遇，加快推进湘南湘西承接产业转移示范区建设；构建全新的湖南、湘桂粤接合部等区域型陆港枢纽中心；永州湘粤非铁海联运班列常态化开通；永州陆港成为中国中西部地区到达粤港澳大湾区和北部湾两大出海口最便捷的通道；永州北货场成为湖南省第二大铁路货场；湘南地区规模最大的农产品交易中心正式投产运营……

痛点变亮点，内陆成前沿。去年以来，永州新注册湘商项目和到位资金稳居湖南前三，进出口总额增幅保持湖南第二。今年1月至10月，永州市蔬菜出口货值117亿元，累计创建蔬菜类粤港澳大湾区“菜篮子”生产基地149个，居全国首位，是目前全国除广东以外唯一通过陆路为香港直供蔬菜的试点城市。永州蔬菜远销27个国家和地区。

永州还大力推进农产品仓储保鲜冷链设施、县乡村三级物流配送体系、农贸市场提质改造、万村千乡市场工程、电子商务进农村等一系列工程建设；启动新加坡等地海外仓建设，香港前置仓和巴林、泰国海外仓建成投用，组织举办和参加各类蔬菜专题节会展会。今年前三季度。永州蔬菜出口到27个国家和地区，新开辟了吉尔吉斯斯坦和印度两个市场，其中香港商超蔬菜订单中永州产品占比达四成以上。

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会议指出，要深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神，坚持人民至上、生命至上，以高度警醒警惕把社会安全稳定工作抓得更细致更主动更扎实，全力守护人民安宁、社会安定、城市安全。紧扣“实”“细”，打好风险源头防控主动仗，深入开展“四百”大走访，用好“三所联动”机制，做到预防在前、发现在早、处置在小。依托科技赋能，建强“一网统管”，强化多方联动，把“多格合一”和基层党建等更好结合起来，提高应急响应和快速处置能力。做好权威发布，有效回应社会关切。全市各级党委政府要落实责任，更好统筹发展和安全，切实维护城市运行安全和生产安全，以一域稳维护全局安。

会议听取第七届进博会城市服务保障工作汇报，指出要深入贯彻落实习近平总书记关于进博会“越办越好”重要指示精神，按照李强总理出席本届进博会和考察上海的讲话要求，在更高起点上全面深化高水平对外开放，着力优化营商环境，持续放大进博效应，不断完善进博机制，打开对外经贸投资合作新空间。要把加强职业教育和技能人才培养作为战略任务，加快建设现代职业教育体系，实施职业技能提升计划。要全力打好存量政策和增量政策的组合拳，帮助企业更好稳预期、强信心，努力实现全年经济社会发展目标。