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调研中，黄强表示，各地各有关部门要高度重视历史文化遗产保护传承工作，认真学习历史、敬畏历史，对历史负责Kaiyun全站官网登录入口，进一步增强文化自信，旗帜鲜明宣传、保护、利用吉林历史文化资源，理直气壮讲好吉林故事，不断提高吉林历史文化吸引力。要贯彻落实保护第一、加强管理、挖掘价值、有效利用、让文物活起来的工作要求，积极开展文物展览展示、宣传教育和科学研究等活动，采用多种形式提供科学、准确、生动的文字说明和讲解服务，引导人们树立正确的历史观、国家观、民族观、文化观，不断巩固对伟大祖国的认同、对中华民族的认同、对中国特色社会主义道路的认同。
报道称，伪满洲国外交部旧址虽然是由当时的欧洲建筑师负责设计的，但是却有意识地将东西方建筑文化交融在一起，主要是通过建筑正面和背面大门入口的设计体现出来的。建筑正面入口明显受到西方建筑形式和构图的影响，设计成类似古埃及神庙大门造型，拱形入口开设在高大的梯形墙壁中间，这种简洁的设计反而增加了大门的庄重感。建筑背面的入口设计虽然整体上模仿了正门，但是大门两翼六边形窗户、月亮门、空透栏杆和有雀替的石柱都增加了东方建筑文化色彩。除了建筑立面设计较为复杂之外，整个建筑平面设计也十分复杂，在平面布局上以折线、方圆体量交接，使交通流线明确成为这栋建筑平面设计方面的亮点。由于建筑平面设计方面的灵活多变，使整栋建筑的前后两侧立面造型呈现出不同的视觉观感：正面如同一座欧洲古堡，而背面则呈现出浓厚的东方建筑特色。建筑外墙镶嵌了当时流行的水平向窄条厚面砖，由于交通流线明确的特点造成建筑转角较多，因此在转角处的面砖都使用了完整的定型产品。
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蓝皮书指出，目前，中国隧道工程采用盾构/TBM法修建的占比不足15%，提升空间巨大，隧道智能建造正处在快速发展阶段。在新兴技术助力下，中国从“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”九大方面，逐步形成了盾构/TBM隧道智能建造整体架构和技术体系。九大智能成果在沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目中实现常态化现场应用。
这样的成果并非一蹴而就。蓝皮书显示，1965年中国制造出第一台盾构/TBM。1985年，中国首次引进美国制造的开敞式盾构/TBM，开启了中国全断面隧道掘进机装备引进。2007年，中国与法国开展装备联合研制，初步掌握了大直径泥水盾构制造技术。直到2008年研制国产首台复合盾构“中铁一号”，才拉开国产盾构的序幕。而后Kaiyun全站官网登录入口，中国盾构/TBM装备走上快速发展之路。
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结束后往外走时被男子马某叫住，马某向小田主动介绍其公司，反复强调“无门槛、不卡专业、既是招人力也是给他招助理”。马某还向她索要简历，在她多次拒绝的情况下，马某仍邀请她上车详谈。小田觉得不对劲，但考虑到对方系校招企业HR，她仍礼貌的添加了对方微信。事后马某发消息夸小田漂亮、有魅力，还邀请她喝咖啡，还称自己没老婆，问她是否考虑进一步发展。
11月18日，红星新闻从小田处得知，事发时间在上周。小田称，在她表示不考虑马某公司的岗位的情况下，马某开始邀请她喝咖啡并表达交往欲望。聊天截图显示，女孩以改备注的理由询问马某名字，马某将自己的公司名片发给了女孩。名片显示，马某是北京某科技公司员工。记者经过查询，发现北京某高校11月12日毕业生双选会公布的参会企业中，马某作为企业法定代表人的另一家公司位列其中。天眼查显示，两家公司均为小微企业，且关联同一个电话号码。
张先生称，他与马某沟通了解到，那天双选会结束后，马某到现场去取东西Kaiyun全站官网登录入口，偶然看到小田，向其介绍了公司和岗位情况，并跟小田要简历。之后马某出于对小田的好感和顺路，想借此邀请小田搭车聊一聊，因为着急开会所以多次催促小田上车，但被小田拒绝。之后，马某通过微信联系小田，小田表示不考虑该公司的岗位Kaiyun全站官网登录入口，于是马某说自己没有结婚，也没有处对象，想跟她认识一下Kaiyun全站官网登录入口，小田没有搭理。小田之后问他要备注，马某以为女孩有意向认识，愿意接触，便将自己的公司名片发给了小田。
